Post kiam ĝi rivelis la prototipon de sia sep-loka sportkamioneto ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo en 2017, BMW portos ĝin al Los-Anĝeleso por fina versio de X7 . Kun publika prezento planita por la usona spektaklo, la nova BMW estas la plej granda SUV de la marko.
Rigardante la novan SUV de la bavara marko (aŭ SAV kiel BMW ŝatas nomi ilin) unu afero estas klara, la grandega duobla rena krado kiu aperis sur la prototipo X7 iPerformance eĉ atingis sian finan produktadversion kaj estas, sendube, unu. de la plej grandaj remizoj kaj eble la plej polemikaj punktoj de la nova modelo.
Farita en Usono, kiu ankaŭ estas unu el la ĉefaj merkatoj kie BMW planas vendi la X7, la plej granda SUV en la X-familio estas atendita alveno al la merkato en marto de la venonta jaro.
La dimensioj de la plej granda BMW X
Kun longo de 5,15 m, larĝo de 2 m kaj alto de 1,85 m la X7 ne nur ĝi estas la plej granda modelo en la BMW X-gamo, sed estas unu el la plej grandaj modeloj de la marko , ĝuste malantaŭ la longa versio de la BMW Serio 7, kiu mezuras 89 mm pli. La aksdistanco de la SUV de la bavara marko staras je impona 3,10 m.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Ekstere, la dezajno de la nova germana SUV estas regata de la grandega krado (la plej granda duobla reno en la historio de la marko?), la LED-lumoj, la longa kapuĉo, la granda vitrosurfaco kaj la alta grundo.
Alveninte al la malantaŭo de la X7 ni trovis al duobla malferma pordego kaj denove antaŭlampoj uzantaj LED-teknologion. Ankaŭ ĉe la ekstero de la nova BMW evidentiĝas la uzo de kromio kaj la grandegaj radoj de 20″, 21″ aŭ eĉ 22″.
Granda ekstero donas vastan internon.
La grandegaj dimensioj de la X7 ankaŭ estas sentitaj kiam ni eniras. Kun tri vicoj da benkoj kiel norma, la BMW X7 povas teni ĝis sep homojn. Tiuj kiuj vojaĝas en la tria vico havas sidlokojn kun brakpogilo, subglasoj kaj eĉ USB-havenoj . En la meza vico, du individuaj sidlokoj (aŭtentikaj sidlokoj) kun elektra alĝustigo povas esti instalitaj kiel opcio.
La BMW Live Cockpit Professional konsistas el du 12.3" ekranoj.
Danke al la grandaj eksteraj dimensioj la BMW X7 ofertas a 326 l trunko kapablo kiam la tri vicoj de sidlokoj kaj ĝis 2120 l se vi elektas malaltigi la du vicojn da sidlokoj.
La medio ene de la nova X7 ne diferencas al kio BMW kutimigis nin. Kiel norma, la nova SUV venas kun leda interno, kvar-zona klimatilo, panorama vitra tegmento dividita en tri sekciojn kaj la BMW Live Cockpit Professional.
Kaj motoroj?
Ĉe la lanĉo en Eŭropo, la BMW X7 havos nur sescilindrajn enliniajn benzinajn kaj dizelmotorojn (ĉi tiu venas kun du potenconiveloj). LA benzina motoro kiu vigligos la X7 xDrive40i, debetojn 340 ĉp kaj 450 Nm kaj havas konsumojn anoncitaj inter 8,7 kaj 9,0 l/100km , kun CO2-emisioj inter la 198 kaj 205 g/km.
jam la dizelmotoro venas kun 265 ĉp kaj 620 Nm la X7 xDrive30d kaj kun 400 ĉp. kaj 760 Nm sur la X7 M50d. Por la malpli potenca versio, BMW havas konsumon inter 6,5 kaj 6,7 l/100km kaj CO2-emisioj inter la 171 kaj 178 g/km , en la plej potenca versio la konsumoj estas inter la 7,0 kaj 7,4 l/100km kaj CO2-emisioj estas inter la 185 kaj 193 g/km.
La malantaŭaj pordoj de la X7 estas pli grandaj ol la antaŭaj pordoj por facila eniro kaj eliro al la tria vico de sidlokoj.
Asociita kun ĉiuj X7-motoroj estas la kvarrada sistemo, xDrive , kaj en la M50d-versio la X7 ricevos elektronikan M Sport-diferencilon. BMW ankaŭ disponigos a ekstervoja pako kiu ofertas kvar specifajn ekstervojajn veturreĝimojn.
Kvankam ekzistas aldonebla hibrida versio de la X5, ankoraŭ ne estas konfirmite ĉu la X7 ricevos identan version ĉar eblas ke ĝia elektra intervalo estus malpli ol la minimumo 80 km kondiĉitaj en la ĉina merkato. Pri prezoj, ni devos atendi pli postan daton.
Abonu nian Youtube-kanalon.