La aŭto, pri kiu ni parolis hodiaŭ, estis proponita por vendo de angla stando (kiu ankaŭ estas la ĉefa reprezentanto en la lando por Koenigsegg kaj BAC Mono) kaj povus esti vera unikorno. Ni diras povus ĉar la demanda prezo por ĉi tio BMW 325 iX , 60,000 funtoj (ĉirkaŭ 66,000 eŭroj), ĵetas ĝin proksime al la petitaj valoroj por la eĉ pli ekskluziva BMW M3 E30.
Sed ni rakontu al vi iomete pri la aŭto, kiun la stando SuperVettura Sunningdale havas por vendo. Forlasante la fabrikon en 1986, ekde tiam ĉi tiu BMW 325 iX nur travojaĝis 508 km , kun la origina alteco al la grundo (neniu agordado ĉi tie), la originaj radkapoj kaj eĉ la ilaro.
Kompreneble, eĉ ene de ĉi tiu BMW 325 iX la senmakula stato restas. Ekzemple, la sidejoj de ĉi tiu BMW ŝajnas esti neniam uzataj, tia estas la stato de konservado en kiu ili estas prezentitaj.
La unua tut-radmovilo BMW
Lanĉita en 1985, la BMW 325 iX estis la unua tut-radtransmisia modelo de la germana marko. Ĝin kuraĝigis enlinia sescilindra motoro, 2,5 l kaj 171 ĉp., kiu estis transdonita al ĉiuj kvar radoj danke al viskoza kupla diferencialo kiu disigas la 222 Nm de tordmomanto per rilatumo 40/60 inter la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj. .
Abonu nian Youtube-kanalon
Se vi ne decidas ĉu aĉeti aŭ ne ĉi tiun BMW, la fakto, ke vi havas la stirilon maldekstre (dekstre) povas esti decida faktoro.
Kvankam estas vere, ke la valoro de aŭtomobilo multe dependas de kiom iu pretas pagi por ĝi, estas ankaŭ vero, ke la 60.000 pundoj (ĉirkaŭ 66.000 eŭroj) kiujn kostas tiu BMW 325 iX povas esti konsiderataj io troaj.
Ĉiukaze, ĉu ĉi tiu ne estas la unua fojo, kiam ni vidis senmakulan modelon atingi troajn prezojn, aŭ ĉu vi ne jam memoras la Toyota Supra, kiu vendiĝis por 106.000 eŭroj?