Estas la reveno de Jaguaro al la grandaj altkvalitaj kamionetoj. Kiel antaŭvidite, la prezento de la nova Jaguar XF Sportbrake malkaŝas modelon kiu aldonas spacon kaj versatilidad al la berlina, kiun ni jam konas. Ĝi alfrontos fortan konkuradon en la E-segmento, kun proponoj kiel la Audi A6 Avant, BMW Serio 5 Touring, Mercedes-Benz E-Class Station aŭ Volvo V90.
Koncerne la prototipojn, kiujn ni jam vidis ĉi-jare, ne estas surprizoj. En ĉi tiu pli konata versio, la grandaj diferencoj por la berlina videblas, kompreneble, en la malantaŭa sekcio, kun la eleganta etendo de la tegmento.
La XF Sportbrake mezuras 4,955 mm en longo, igante ĝin 6 mm pli mallonga ol sia antaŭulo, sed la aksdistanco estis pliigita je 51 mm ĝis 2,960 mm. La aerdinamika rezisto (Cd) estas fiksita je 0,29.
Unu el la novecoj rilate al ekstera dezajno ankaŭ influas la internon: la panorama tegmento. Kun surfaco de 1,6 m2, la vitra tegmento enlasas naturan lumon, kiu provizas pli agrablan medion, laŭ la marko. Krome, la aero en la kabano estas filtrita kaj jonigita.
Ian Callum, Jaguar Design DirectorLa rezulto estas veturilo kun ĉeesto tiel sporta kiel la berlina, se ne pli.
La Touch Pro infotainment-sistemo profitas de 10-cola ekrano. Krome, la loĝantoj de la malantaŭaj sidlokoj ĝuas pli da loko por la kruroj kaj kapo, kiel rezulto de la pli longa aksdistanco. Pli malantaŭe, la pakujo havas kapaciton de 565 litroj (1700 litroj kun la malantaŭaj sidlokoj falditaj), kaj povas esti funkciigita per gestkontrolsistemo.
Bazita sur la berlina Jaguar XF, kiu, ni memoru, uzas platformon kun alta enhavo de aluminio, la XF Sportbrake inkluzivas la samajn teknologiojn. La IDD-sistemo – kvarrada transmisio – elstaras, ĉeestanta en kelkaj versioj, kaj la familio de motoroj Ingenium de la Jaguar Land Rover.
La Jaguar XF Sportbrake estos disponebla en Portugalio kun kvar dizelopcioj - 2.0 litroj, kvarcilindra enlinia motoro kun 163, 180 kaj 240 ĉp. kaj 3.0-litra V6 kun 300 ĉp. -, kaj benzina motoro - 2.0-litra motoro, kvar cilindroj en 250 ĉp-linio . Ĉiuj versioj estas ekipitaj per ok-rapideca aŭtomata dissendo, kun la escepto de la 2.0 kun 163 ĉp (ekipita per ses-rapideca mana transmisio).
La versio V6 3.0 kun 300 ĉp kaj 700 Nm permesas akceli de 0 al 100 km/h en 6,6 sekundoj.
Daŭrigante la teknikajn detalojn, la agordo de la aera malantaŭa pendado de Integral-Link estis specife kalibrita por plenumi la postulojn de konata modelo por ĉiutaga uzo. Jaguaro garantias stabilecon sen antaŭjuĝo al lerta kaj dinamika uzado. La XF Sportbrake ankaŭ ebligas al vi precize ĝustigi la suspendon kaj la stiradon, transdonon kaj akcelilon, danke al la Agordebla Dinamika Sistemo.
Prezoj por Portugalio
La nova XF Sportbrake estas produktita lige kun berlina versio en la Jaguar Land Rover-fabriko en Castle Bromwich kaj nun haveblas por mendo en Portugalio. La kamioneto estas havebla sur la nacia merkato ekde tiam 54 200 € en la Prestige 2.0D versio kun 163 ĉp. La tutrada transmisio versio komenciĝas je 63 182 € , kun la 2.0 motoro kun 180 ĉp., dum la pli potenca versio (3.0 V6 kun 300 ĉp.) estas havebla de la 93 639 €.