Pro la pandemio, la Pekina Salono 2020 , aŭ Aŭto-Ĉinio kiel ĝi estas oficiale nomita, ne nur devis migri de printempo al aŭtuno, ĝi rezultis esti pure nacia evento.
Tamen ĝia graveco ne malpliiĝis, precipe ĉi-jare, ĉar la ĉina merkato pligrandiĝis en la lastaj monatoj kaj ni ne povas forgesi, ke la ĉina merkato estas la plej granda en la mondo, kaj je granda marĝeno.
Male al la resto de la tutmonda ekonomio ostaĝita de la koronavirus-pandemio dum la lastaj ses monatoj, en Ĉinio, kie ĝi estiĝis, la ekonomio ŝajnas esti reveninta al sia kutima ritmo - la aŭtoindustrio perdis "nur" 10% kompare kun 2019.
La reakiro post-Covid-19 de la ĉina aŭtomerkato precipe profitigis germanajn aŭtofabrikistojn, precipe la altkvalitajn: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) kaj Audi (+18%) pretiĝas por havi 2020 pli bonan ol 2019 en Ĉinio. Tesla, nun kun loka produktado, ankaŭ estis unu el la ĉinaj sukcesaj historioj.
Abonu nian bultenon
Kiuj ŝajnas ne povi profiti de la reakiro de la ĉina aŭta merkato estas la... Ĉinaj fabrikistoj. Kun la escepto de Geely, la granda plimulto de lokaj markoj, inkluzive de tiuj dediĉitaj al aldoneblaj elektraj kaj hibridoj (NIO, XPeng kaj Li Auto) ne vidas la atendatan evoluon en siaj vendotabeloj.
Kio Novaĵoj ĉe la Pekina Spektaklo 2020
Ni lastatempe konis la novan Audi Q5 Sportback , modelo kiu ankaŭ estos lanĉita en Ĉinio, sed en longa versio (aksdistanco kreskas 89 mm, ĝis 2,908 m), estanta produktita loke. Ĝi estos disponebla nur kun du benzinmotoroj (2.0 TFSI).
BMW prenis la novan M3 kaj M4 al Pekino en mondpremiero. Krom la paro de sportaŭtoj, la bavara marko ankaŭ prenis la novan Serio 4 Coupe , La iX3 , La 535 Le (Longa versio de la eŭropa 530e, kun pli ol 130 mm da aksdistanco, kaj anoncas 95 km da elektra intervalo) kaj la koncepto i4.
Eble la plej granda stelo ĉe la Pekina Aŭtospektaklo 2020 estas eĉ la nova flagŝipo de la stelmarko, la Klaso S , nur havebla en Ĉinio en longa karoserio.
Ĉinio estis tre bona por Daimler, estante ĝia plej granda merkato ekde 2015, kaj vendoj preskaŭ duobliĝis antaŭ 2019.
Kaj se estas Mercedes-sukceshistorio en Ĉinio, ĝi nomiĝas Klaso E.
La renovigita modelo nun estis prezentita tie en sia longa varianto. Kiom gravas ĉi tiu varianto? Nu, en 2019, por ĉiu du E-Klaso kabinaŭtoj venditaj en la mondo, unu el ili estis la longa ĉina versio. Vendo daŭre batas rekordojn kaj ĉi-jare registras duciferan kreskon.
Mercedes-Benz ankaŭ rivelis la renovigitan Klaso V , multe pli signifa modelo el komerca vidpunkto en Ĉinio ol en Eŭropo — 25% de la Klaso V vendita en la mondo ruliĝas sur ĉinaj vojoj.
Kiel ni raportis lastatempe, Thomas Ingenlath, Ĉefoficisto de Polestar, anoncis ĉe la Pekina Salono de 2020 la movadon al produktado de la Precepto , prototipo por estonta elektra drinkejo, ie inter Tesla Model S kaj Porsche Taycan. Kvankam ĉefsidejis en Göteborg, Svedio, estas en Ĉinio ke Polestar koncentras la plej multajn el siaj komercaj kaj industriaj operacioj.
Volkswagen, en kunlaboro kun siaj partneroj SAIC kaj FAW, rivelis la Tiguan X , la "SUV-coupé" versio de la Tiguan, kiun ni konas en Eŭropo. La Golfo 8 ankaŭ faris sian debuton sur ĉina teritorio.
Paralele, la ankoraŭ tre juna marko Jetta, kiun Volkswagen kreis specife por la ĉina merkato, por pli bone konkuri kun lokaj markoj, pruvas esti sukcesa — ĉi-jare ili jam vendis 104 000 veturilojn.
Inter ĉinaj aŭtofabrikistoj, la fokuso devos esti donita al la grupo GWM (Great Wall Motors), kiu inkluzivas la markojn Haval, Wey, Ora kaj GWM Pickup.
Haval H6
La ĉina grupo "invadis" la Salonon de Pekino 2020 per serio da novaĵoj, elstarigante la trian generacion de la Haval H6 , la plej vendita SUV en Ĉinio kaj tial eble la plej grava modelo prezentita ĉe la spektaklo.
General Motors ankaŭ havas unu el liaj ĉefaj mondaj merkatoj en Ĉinio, estante prenita la ĝisdatigita Ekvinokso Chevrolet , la plej vendata interkruciĝo de la grupo en la mondo. la revuo Cadillac XT4 (SUV) ankaŭ ĉeestis sur la ĉina scenejo.
Baojun, ĉina marko, rezulto de komunentrepreno inter SAIC kaj General Motors, ankaŭ rivelis la novan RC-5 kaj RC-5W.
Originala teksto: Stefan Grundhoff/Press-Inform.