Naskita en 2016 kun la nomo B57D30S0 (Se ĉi tiu kodo sonas ĉine al vi, ĉi tie vi havas la "vortaron"), la kvarturbo-dizelmotoro, kiu ekipas la BMW M550d, 750d kaj la M50d-versiojn de la X5, X6 kaj X7 havas, ŝajne, siajn tagojn kalkulitaj. .
La hipotezo estas elmetita de la germana retejo Bimmer Today kaj se konfirmite, ĝi konformas al tio, kion ni jam antaŭ kelkaj monatoj, kiam ni raportis, ke Klaus Froelich, membro de la evoludirekto de BMW Group, diris, ke malgraŭ la brulado. futuraj motoroj, ilia oferto estus reduktita, same kiel ilia komplekseco.
Laŭ la retejo, la produktado de ĉi tiu motoro devus finiĝi en la somero de ĉi tiu jaro, kaj la unuaj modeloj kiuj adiaŭos estos la BMW Serioj 5 kaj 7. Fidu je la potenca Diesel-motoro.
La nombroj de "monstra" motoro
Membro de motorfamilio kiu havas versiojn kun "nur" du kaj tri turboj, ĉi tiu enlinia sescilindro, 3.0 l kapacito, motoro, evoluigas 400 ĉp. de potenco (je 4400 rpm) kaj 760 Nm de maksimuma tordmomanto (inter 2000 kaj 3000 rpm).
Abonu nian bultenon
Krom la alta komplekseco eneca en la produktado de ĉi tiu motoro (kaj la sekvaj produktokostoj), estas alia kialo malantaŭ la ebla decido revizii ĉi tiun dizelmotoron kun kvar turboj: la novaj CO2-celoj kiuj efektiviĝas ĉi-jare.
Konsiderante la baldaŭa malapero de ĉi tiu motoro, restas nur unu demando: kiu motoro prenos ĝian lokon? Ĉu BMW "tiros" la versiojn kun malpli turboj de ĉi tiu motora familio por proponi potencon proksiman al la 400 ĉp aŭ ĉu ĝi rezignos fidi tiel potencan Dizelon?