Dum la lastaj du jaroj, multe estis konjektita pri la nova modelo en la BMW i-gamo, kaj estis supozite frue ke ĝi adoptus la BMW i5-nomon. La diversaj bildaĵoj kiuj cirkulis dum ĉi tiu periodo neniam estis unuanimaj rilate al la formato kiun la BMW i5 adoptus. Ĉu ĝi estas plilongigita versio de la i3, miksaĵo inter MPV/kruciĝo? Aŭ ĉu "pura kaj malmola" salono por elteni la Model 3 de Tesla? Ŝajne, nek unu afero nek la alia...
Harald Krüger, Prezidanto de BMWLa elektraj Mini kaj X3 markos la komencon de nova ondo de elektrizo en la BMW Group, profitante de la kontinua teknologia progreso, kiun ni faras en ĉi tiu areo.
Laŭ la BMW Blogo, la germana marko forlasis la ideon evoluigi trian elementon por sia i-gamo. Anstataŭe, BMW redirektos klopodojn por elektrigi la aktualajn modelojn, per modula platformo kiu povus permesi la disvolviĝon de hibridaj modeloj, 100% elektraj aŭ nur kun varmomotoro.
Se ni memoras la deklarojn faritajn de la estro de vendoj kaj merkatado Ian Robertson, kiu konfesis, ke kun la alveno de novaj modeloj oni devos preni decidojn rilate al niĉaj modeloj, ne malfacilas kompreni ĉi tiun decidon, kiu nuntempe ne estas. oficiala.
Kaj la BMW i8 Spyder?
Se ĉi tiu decido estas konfirmita, estas eĉ kiuj pridubas la estontecon de la BMW i8 Spyder, sed nuntempe ŝajnas esti neniu kialo por alarmi. La "malferma ĉielo" versio de la germana sportaŭto ricevis la verdan lumon por antaŭeniri antaŭ preskaŭ du jaroj kaj ĵus estis reprenita en dinamikaj testoj ĉe la Nürburgring.
Krom la evidentaj diferencoj en karoserio, la i8 Spyder devus havi iujn novaĵojn en lumturoj kaj bufroj. Sur la mekanika nivelo, neniuj ŝanĝoj estas planitaj. La germana modelo ankoraŭ ne havas eldondaton.
Fonto: BMW Blogo