Limigita al nur 60 ekzempleroj kaj kun prezo de tri milionoj da eŭroj (ekskludante impostojn), neniu atendis la Bugatti Chiron Pur Sport havis prizorgajn kostojn enhavitaj, ne laste estante la mekanika koloso kiu ĝi estas.
Sed post ĉio, kiom kostas konservi la Chiron Pur Sport? Por ekscii, Muhammad Al Qawi Zamani, adoranto de Bugatti loĝanta en Singapuro, vizitis la novan koncesion de la marko en Singapuro kaj demandis simplan demandon: kiaj kostoj estas konservi Chiron Pur Sport dum kvar jaroj?
Antaŭ ol ni sciigas al vi la valorojn, estas io, kion ni devas atentigi: ili ne inkluzivas impostojn, laborkostojn aŭ transportkostojn kaj estas tiuj praktikataj en Singapuro.
Multe pli ol ŝanĝi la oleon
La unua vizito de la Bugatti Chiron Pur Sport al la laborejo (aŭ la vizito de 10 specialigitaj Bugatti-teknikistoj al la domo de la kliento se la kliento abonas la bontenadplanon de la marko) okazas post 14 monatoj aŭ 16 mil kilometroj.
En tiu tempo, la motoroleo (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), oleofiltrilo, fridigaĵo kaj 16 (!) drenaj ŝtopiloj devas esti anstataŭigitaj. La kosto de ĉio? Ĉirkaŭ 21 271 eŭroj!
Ankaŭ ĉiujn 16 mil kilometrojn (aŭ ĉiujn 14/16 monatojn) necesas ŝanĝi la randojn, elspezo kiu sumiĝas al 42 641 eŭroj. Ceramikaj bremsaj rotoroj kaj 3D-presitaj titanaj kalibroj, aliflanke, kostas €50,318. Ankaŭ en la kampo de bremsado, purigado de ĉi tiu sistemo kaj anstataŭigo de la bremslikvo kaj kabloj sumiĝas al 50.316 eŭroj.
Koncerne al pneŭoj, ĉi tiuj havas "findaton" de 16 ĝis 18 monatoj kaj, kvankam estas iuj elektoj por elekti en ĉi tiu kampo, prezoj ĉiam estas (tre) altaj. Aro da pneŭoj pli koncentritaj al komforto (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX kaj Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) kostas 6822 eŭrojn.
Se vi elektas por la Michelin Pilot Sport Cup 2R evoluigita speciale por la Chiron Pur Sport, la valoro de la kvar pneŭoj estas fiksita je 35.735 eŭroj.
Kvar turboj, kvarobligis elspezojn
Ne nur teraj konektoj kondukas la elspezojn de posedantoj de Chiron Pur Sport. Post 42 ĝis 48 monatoj, la kvar turboj Garrett, kiuj ekipas ĉi tiun Bugatti, devas esti anstataŭigitaj, kostante entute 22.170 eŭroj. La aereniroj por malvarmigo kostas 18.718 eŭrojn.
Sed estas pli. Krom turboj, la benzinujo ankaŭ havas limdaton. Produktita uzante vulkanizitan kaŭĉukon kaj Kevlaron, ĝi kostas €37 437. La agordo kaj kalibrado de la motoro estas iom pli "alirebla", je 24 391 eŭroj.
Izola rompo de okulvitroj? ne ŝajnas al ni
Se la glaco rompiĝas, anstataŭaĵo kostas 51.169 € kaj eĉ la brosoj, kiuj purigas ĝin, estas multekostaj, je 3.240 €. Fine, se por iom da "malbonŝanco" la farbo estas difektita, la posedantoj de la Chiron Pur Sport povas kalkuli je elspezo de 47 071 eŭroj.
Entute, dum kvar jaroj, prizorgaj kostoj por Bugatti Chiron Pur Sport sumiĝas al pli ol 400 000 eŭroj (sen kalkuli laboron kaj impostojn).
Dum ĉi tiu periodo, estas necese efektivigi tri oleoŝanĝojn, du ŝanĝojn de randoj kaj pneŭoj, kaj ankaŭ interŝanĝon de bremsaj diskoj kaj kalibroj, la kvar turboj, la malvarmigaj enirejoj kaj la benzinujo.
Fine, se la aŭto estas tute haltigita, laŭ Muhammad Al Qawi Zamani, prizorgaj kostoj estas fiksitaj ĉirkaŭ 89 337 eŭroj ĉiujn 14 monatojn.
Fonto: Carscoops