Importitaj uzitaj aŭtoj estas traktataj, fiske, kvazaŭ ili estus novaj aŭtoj, estante postulata pagi ISV (veturilimposto) kaj IUC (ununura vojimposto) kiel ĉi tiuj.
La escepto rilatas al la cilindra kapablo ĉeestanta en la kalkulo de la registra imposto, aŭ ISV, kiu, depende de la aĝo de la aŭto, povas esti reduktita ĝis 80% de ĝia valoro. Sed la sama aĝo-faktoro ne estas konsiderata kiam oni kalkulas la pagon por CO2-emisio.
En la kazo de malnovaj aŭtoj — inkluzive de klasikaj —, ĉar ili estis desegnitaj sub malpli limigaj aŭ eĉ neekzistantaj mediaj normoj, ili elsendas pli da CO2 ol novaj aŭtoj, signife pliigante la pagitan kvanton de ISV.
Nuna leĝaro tiel distordas la pagon por importita uzita aŭto, kie ni povus fini pagi pli por la ISV mem ol por la valoro de la aŭto.
Artikolo 110
La problemo kun nuna nacia leĝaro pri ĉi tiu temo estas ke, laŭ la Eŭropa Komisiono (EK), Portugalio malobservas la artikolon 110 de la TFEU (Traktato pri Funkciado de la Eŭropa Unio) pro impostado sur aŭtoj importitaj el aliaj Membroŝtatoj. Artikolo 110 estas klara, notante tion:Neniu Membro-Ŝtato trudas, rekte aŭ nerekte, al la produktoj de aliaj Membro-Ŝtatoj, internajn impostojn, kia ajn ilia naturo, pli altajn ol tiuj rekte aŭ nerekte pagitaj sur similaj enlandaj produktoj.
Krome, neniu membroŝtato trudos internajn impostojn al produktoj de aliaj membroŝtatoj por nerekte protekti aliajn produktojn.
Eŭropa Komisiono malfermas malobservan proceduron
Nun la Eŭropa Komisiono "alvokas al PORTUGALIO ŝanĝi sian leĝaron pri la impostado de motorveturiloj” . Ĉi tio estas ĉar la Komisiono konsideras, ke Portugalio ne "konsideras la median komponanton de la registra imposto aplikebla al uzitaj veturiloj importitaj de aliaj membroŝtatoj por deprecoceloj".
Alivorte, la Komisiono referencas al la nekongrueco de nia leĝaro kun la artikolo 110 de la TFUE, kiel ni jam menciis, “en la mezuro en kiu uzataj veturiloj importitaj el aliaj Membro-Ŝtatoj estas submetitaj al pli alta imposta ŝarĝo kompare kun uzataj veturiloj akiritaj. en la portugala merkato, ĉar ilia depreco ne estas plene konsiderata”.
Kio okazos?
La Eŭropa Komisiono donis al Portugalio periodon de du monatoj por revizii la leĝaron, kaj se ĝi ne faros, ĝi sendos "kialan opinion pri ĉi tiu afero al la portugalaj aŭtoritatoj".
Fontoj: Eŭropa Komisiono, taxesoverveiculos.info