Por la unua fojo en 55 jaroj la Mustang-familio kreskos kaj la "kulpo" estas sur la Ford Mustang Mach-E , la unua modelo de Ford dizajnita de la grundo kiel 100% elektra.
Planita por alveno al Portugalio en aprilo de la venonta jaro, la Mustang Mach-E nun estis la ĉefrolulo de alia video sur nia jutuba kanalo.
En ĉi tiu, Guilherme Costa detale prezentas al vi la novan elektran SUV de Ford kaj malgraŭ ne povi stiri ĝin (ĝi estis antaŭprodukta unuo) vi jam povis senti kiel la plej nova Mustang akcelas.
Ford Mustang Mach-E nombroj
Disponebla en postrada transmisio (unu motoro nur) kaj integra (du motoro) versioj, la Ford Mustang Mach-E povas esti ekipita per du baterioj, unu por 75.7 kWh kaj la alia por 98.8 kWh.
Abonu nian bultenon
La malantaŭradmovilaj versioj venas kun 269 ĉp aŭ 294 ĉp depende de ĉu ili estas ekipitaj kun 75,7 kWh aŭ 98,8 kWh baterio — tordmomanto, aliflanke, estas ĉiam konservita ĉe 430 Nm. , en la unua kazo, ĝi estas 440 km kaj en la dua ĝi iras ĝis 610 km (WLTP-ciklo).
Variaĵoj kun tutrada transmisio ankaŭ povas havi 269 ĉp. aŭ 351 ĉp. dependen de ĉu la baterio estas 75,7 kWh aŭ 98,8 kWh, respektive. La tordmomanto ankaŭ estas identa en la du versioj: 580 Nm. Pri aŭtonomeco, kun la baterio de 75,7 kWh ĉi tio estas por 400 km kaj kun la baterio de 98,8 kWh ĝi iras ĝis 540 km.
Fine, la Ford Mustang Mach-E GT (kiu alvenos poste, antaŭ ol 2021 finiĝos) prezentas sin kun tut-rada transmisio, baterio de 98,8 kWh, kaj pli malavara 487 ĉp kaj 860 Nm. Kun aŭtonomeco de 500 km, ĝi atingas 100 km/h en nur 4,4 s.
La Covid-19-pandemio devigis multajn ŝanĝojn, sed unu afero ne ŝanĝiĝas: nia deziro alporti al vi ĉiujn novaĵojn en la aŭtomobila mondo.
Mia ekrano estas pli granda ol via
Interne, la plej granda elstaraĵo estas la ekrano de 15,5” kiu ne kaŝas la inspiron de Tesla. La 10.2” cifereca instrumentpanelo, rekte antaŭ la ŝoforo, estas valoraĵo, kiun la Modelo Y ne ofertas.
Koncerne la spacon, ĉi tio estas pli ol akceptebla, kiel Guilherme rakontas al ni en la video. La kofroj - jes, estas du - ofertas 402 litrojn (la malantaŭo) kaj 82 litrojn (la antaŭa), la dua el kiuj estas akvorezista kaj, kiel la Puma, havas drenadsistemon.
Kiel estis de atendi, la Ford Mustang Mach-E ne neglektis la sekurecon, prezentante tiamaniere kun sistemoj kiel aktiva kriz-bremsado, la leganto de trafiksignaloj aŭ la aŭtonoma parkumadsistemo, inter aliaj.
Kiom ĝi kostos
Planita por alveno en aprilo, la Mustang Mach-E estos havebla en tutradaj kaj postradaj versioj kaj kun 75.7 kWh kaj 98.8 kWh baterioj. Koncerne la GT-version, ĉi tiu ankoraŭ ne havas prezojn por nia merkato.
| Versio | Tamburoj | potenco | Aŭtonomeco | Prezo |
|---|---|---|---|---|
| Norma RWD | 75,7 kWh | 269 ĉp | 440 km | 49 901 € |
| Plilongigita RWD | 98,8 kWh | 285 ĉp | 610 km | 57 835 € |
| Norma AWD | 75,7 kWh | 269 ĉp | 400 km | 57.322 € |
| Plilongigita AWD | 98,8 kWh | 351 ĉp | 540 km | 66.603 € |