La onidiro, ke Mitsubishi povas disvolvi a Outlander Evolucio ĝi originis de la japana eldonaĵo Best Car Web, kiu kunigis la ĉefajn novaĵojn, kiujn ni estis planitaj vidi ĉe la Tokia Aŭtospektaklo 2021 okazonta en oktobro.
La japana aŭtospektaklo tamen estis nuligita (pro la pandemio), sed ŝajnas, ke planoj por Outlander Evolution ne estas.
La ideo, ke ekzistas unu, kvankam malfacile kredebla, Outlander Evolution rilatas al la Ralliart renesanco , anoncis lastan majon, ke ĝi estas la alt-efikeca kaj konkursa divido de Mitsubishi kaj donis al ni grandegan heredaĵon de mirindaj maŝinoj, de la Lancer Evolution dum rally ĝis la Pajero Evolution, kiu regis la Dakaron.
Alivorte, la ideo de Mitsubishi estis kombini la utilan kun la agrabla, antaŭenigi la renaskiĝon de Ralliart kaj ankaŭ enkonduki la novan generacion de ĝia SUV en la japana merkato, kun la revelacio de Mitsubishi Outlander Evolution.
Kun la Tokia Halo nuligita ni ne plu vidos ĝin tie, sed laŭ la japana eldonaĵo, la Outlander Evolution eĉ okazos, kun la lanĉo planita por junio 2022, kelkajn monatojn post la alveno al la japana merkato de la nova generacio de eksterlandano.
Kion ni povas atendi?
Antaŭvideble, ne estas detaloj pri ĉi tiu interesa "muskola" versio de Outlander. Ŝajnas esti nur unu certeco: se tio okazos, Outlander Evolution estos aldonebla hibrido. La nova generacio de japana SUV estis prezentita la pasintan februaron en sia nordamerika versio, sed ni ankoraŭ ne konas la eŭropajn kaj japanajn versiojn.
Tamen oni scias, ke la japana Outlander estos ekskluzive kunŝtopeblaj hibridoj (la sama devus esti vera por la eŭropa Outlander), kio ne okazas ĉe la nordamerika Outlander. Do, vivante al tio, vi ne atendus ion alian ol alt-efikecan ŝtopilon hibrida SUV.
Kvankam la nova generacio de la Outlander estas derivita de platformo Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, la ŝtopilo hibrida sistemo kiu ekipas ĝin (kaj kiu igis la Outlander la plej vendita ŝtopilo hibrido en Eŭropo dum multaj jaroj) daŭros esti de Mitsubishi origino.
La sistemo konsistas el du elektraj motoroj, unu po ŝakto, kun interna brula motoro antaŭ kiu estas alkroĉita tria elektra motoro, kiu servas kiel generatoro. Estas baterio, sed la funkcio de la brulmotoro estas, ĉefe, servi ankaŭ kiel generatoro por funkciigi la du tirajn elektrajn motorojn.
Ni lastatempe havis la ŝancon provi ĉi tiun sistemon sur la multe renovigita Mitsubishi Eclipse Cross tra Portugalio:
En la kazo de la Outlander Evolution, por esti laŭ la nomo, estas atendu ke, se malkaŝite, ĝi alportos multe pli da kilovattoj (kW) aŭ ĉevalfortoj ol la proksime de 190 ĉp kiujn ni vidis en Eclipse Cross.