La plej novaj aldonoj al la plej allogaj karoserio en la Mercedes-Benz E-Class-gamo (generacio W213) ĵus estis malkaŝitaj. Post la versioj de limuzino kaj kamioneto, estis nun la vico de la E-Klaso Coupé kaj Cabrio ricevi la necesajn ĝisdatigojn.
Lanĉita en 2017, la generacio Mercedes-Benz E-Class W213 jam komencis montri la pezon de la jaroj. Tial la germana marko decidis revizii la plej kritikajn punktojn de ĉi tiu generacio.
Eksterlande, la ŝanĝoj estas nur detale, sed ili faras diferencon. La lumturoj havas novan dezajnon kaj la fronto estis iomete restrukturita.
Ĉe la malantaŭo, ni povas vidi novan helan subskribon kiu celas plibonigi la pli sportan flankon de la Mercedes-Benz E-Class gamo.
Ankaŭ en la kampo de dezajno, la Mercedes-AMG E 53, la nura AMG-versio havebla en la E-Klaso Coupé kaj Kabrioleto, ankaŭ ricevis konvenan atenton. La estetikaj ŝanĝoj estis eĉ pli profundaj, kun emfazo sur la antaŭa krado kun la "familia aero" de la Affalterbach-montaro.
Interno fariĝas aktuala
Kvankam en estetikaj terminoj la Mercedes-Benz E-Class Coupé kaj Cabrio daŭre prizorgis sin pri la interno, koncerne teknologion, la situacio ne estis ĝuste la sama.
Mercedes-Benz E-Class Convertible
Por reakiri grundon en ĉi tiu ĉapitro, la renoviĝintaj Mercedes-Benz E-Class Coupé kaj Cabrio ricevis novajn MBUX-informsistemojn. En normalaj versioj, konsistantaj el du 26 cm ekranoj ĉiu, en pli altnivelaj versioj (laŭvola) per masivaj 31,2 cm ekranoj.
Abonu nian bultenon
La dua granda elstaraĵo iras al la nova stirilo: tute restrukturita kaj kun novaj funkcioj. Elstarigante la man-detektan sistemon, kiu ebligas teni la duon-aŭtonoman veturan sistemon aktiva sen neceso movi la stirilon, kiel antaŭe okazis ĝis nun.
Ankaŭ en la kampo de komforto, ekzistas nova programo nomita "ENERGIZING COACH". Ĉi tio uzas la sonsistemon, ĉirkaŭajn lumojn kaj sidlokojn kun masaĝo, uzante algoritmon por provi aktivigi aŭ malstreĉi la ŝoforon, depende de lia fizika kondiĉo.
Urba Gvardio. La kontraŭŝtela alarmo
En ĉi tiu lifto de la Mercedes-Benz E-Class Coupé kaj Cabrio, la germana marko profitis la okazon por malfaciligi la vivon al aliuloj.
E-Klaso nun havas du alarmsistemojn haveblajn. LA Urba Gvardio , konvencia alarmo kiu ofertas la aldonan eblecon esti sciigita sur nia saĝtelefono kiam iu provas eniri nian aŭton aŭ kolizias kun ĝi en parkejo. Per la aplikaĵo "Mercedes Me", ni ricevas ĉiujn informojn pri ĉi tiuj okazaĵoj.
Abonu nian bultenon
Por la plej fervoraj, ekzistas ankaŭ la Urba Gardisto Plus , sistemo kiu permesas spuri la pozicion de la veturilo per GPS, eĉ se la loksistemo de la aŭto estas malfunkciigita. Plej bona parto? Polico povas esti sciigita.
Elektrigitaj motoroj
Por la unua fojo en la klaso E, ni havos mild-hibridajn motorojn en la motoroj OM 654 (Dizelo) kaj M 256 (benzino) — paralelaj elektraj sistemoj 48 V. Danke al ĉi tiu sistemo, la energio de la elektraj sistemoj estas ne plu liveritaj de la motoro.
Anstataŭe, la klimatizilo-sistemo, vetursubtenaj sistemoj, helpita stirado ktp., nun estas funkciigitaj per 48 V elektra motoro/generatoro kiu, krom provizi energion al la elektra sistemo, kapablas disponigi momentan akcelpotencon al la. brulmotoro.
Rezulto? Pli malalta konsumo kaj emisio.
Laŭ gamo, la jam konataj versioj E 220 d, E 400d, E 200, E 300 kaj E 450 aliĝos al nova versio E 300d.
OM 654 M: la plej potenca kvarcilindra dizelo iam ajn?
Malantaŭ la 300 d-nomo ni trovas pli evoluitan version de la OM 654 motoro (2.0, kvarcilindra enlinia), kiu nun estas konata interne per la kodnomo. OM 654 M.
Kompare kun 220d, la 300 d vidas sian potencon altiĝi de 194 ĉp al 265 ĉp kaj la maksimuma tordmomanto kreski de 400 Nm al multe pli esprimplena 550 Nm.
Dank'al ĉi tiuj specifoj, la motoro OM 654 M postulas por si la titolon de la plej potenca kvarcilindra dizelmotoro iam ajn.
La ŝanĝoj al la konata OM 654 tradukiĝas en iometan pliiĝon en delokiĝo - de 1950 cm3 ĝis 1993 cm3 -, la ĉeesto de du likv-malvarmigitaj varia geometriaj turboj kaj pli granda premo en la injektsistemo. Aldonu en la ĉeesto de la fifama 48 V-sistemo, kiu kapablas grasigi la reklamitajn nombrojn per pliaj 15 kW (20 ĉp.) kaj 180 Nm sub certaj kondiĉoj.
Dato de vendo
Ankoraŭ ne ekzistas specifaj datoj por nia lando, sed la tuta gamo de Mercedes-Benz E-Class Coupé kaj Cabrio — kaj ankaŭ la Mercedes-AMG-versioj — estos disponeblaj sur la eŭropa merkato antaŭ la fino de la jaro. La prezoj ankoraŭ ne estas konataj.
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.