La sukceso de la BMW M4 CS jam sugestis duan modelon laŭ la sama linio. Tiel alvenas la BMW M3 CS. Kiel ĝia duporda gefrato, la M3 CS estas pli rapida, pli malpeza kaj limigita... ne laŭ rapideco, sed laŭ la nombro da disponeblaj unuoj. Nur 1200 ekzempleroj tutmonde.
La celo estas krei sportaŭton, sed kun la lukso kaj praktikeco de kvarporda berlina.
Por la "sportaŭto" parto, la nova BMW M3 CS havas la blokon 3.0 litroj kun ses en-liniaj cilindroj liverantaj 460 ĉp de potenco kaj proksimume 600 Nm da tordmomanto. Aldonita al la pliigo de potenco kaj tordmomanto kompare kun la BMW M3 estas malpliigo de pezo de preskaŭ 50 kg. Do la 100 km/h estas atingita en nur 3,7 sekundoj kaj la maksimuma (limigita) rapideco estas 280 km/h. . Tre similaj nombroj al la BMW M4 CS.
Por trakti ĉion ĉi, la M-divizio de BMW nature ekipis la M3 CS per iuj "detaloj" asociitaj al rendimento, kiel la sporta ellasilo kun kvar elirejoj kun klapoj kiuj agas laŭ la veturreĝimo.
Kompreneble, ĝi estas asociita kun sep-rapideca M dukluĉila rapidumujo , kiu kutime ekipas la M-diviziajn modelojn, kaj ĉi tie per a elektronika memŝlosa diferencialo . La plej multaj el la ŝanĝoj ne estas pli ol tio, kio estas inkluzivita en la Konkura Pako, disponebla por la M3, igante la BMW M3 CS eĉ pli bona.
La malpezaj alojaj radoj de la BMW M3 CS estas inspiritaj de la radoj uzitaj en la konkuro M4, kiu kuras en la Touring Championship (DTM), kun Michelin Pilot Super Sport-pneŭoj en dimensioj 265/35 R19 ĉe la fronto kaj 285/30 R20 ĉe. la malantaŭo. La karbon-ceramika bremssistemo restas disponebla kiel opcio.
La CS-versio de la M3 ricevas eĉ pli ĉikan kaj muskola aspekton, kun la antaŭa disigilo kaj malantaŭa alerono en karbonfibro.
Tamen, estas en la interno, ke la BMW M3 CS plej elstaras, kaj ĉi tie eĉ ni kliniĝas antaŭ la respondecaj de la M-dividado de BMW. Krom la nomado CS, la Alcantara en grizaj tonoj superregas ĉie en la interno, kun aplikoj sur la stirilo - kun kudreroj en la koloroj de la divido M, blua kaj ruĝa -, konzolo, manbremsa balgo, inter aliaj, la "Start". ”butono” estas ruĝa kaj la sportbastonetoj ankaŭ estas tiuj de la Konkursa Pako.
Ŝajnas, ke ĉi tiu speciala kaj limigita versio de la M3 alvenos al Usono en majo de la venonta jaro kaj ankoraŭ ne ekzistas prezo-indikoj, kvankam oni atendas prezojn proksimajn al tiuj de la BMW M4 CS. Kiel ĉi tiu, la M3 CS ankaŭ estas atendita ne alvenos al Portugalio, do ĝoju pri la bildoj.
