Estis hieraŭ, la 2-an de septembro, ke la Kortumo de Eŭropa Unio (ĈJEU) publikigis la juĝo deklaranta la malsukceson de Portugalio apliki la ISV (Imposto sur Veturiloj) sur uzitaj veturiloj importitaj de alia membroŝtato , donante kialon al la ago prezentita de la Eŭropa Komisiono.
Ĝi estas la kulmino de procezo, kiu daŭris kvar jarojn, kiu akuzas Portugalion pri malobservo de la Artikolo 110 de la Traktato pri Funkciado de EU (TFEU), tio estas, la artikolo kiu traktas la principon de libera movado de varoj inter la Ŝtatoj. .membroj de la Eŭropa Unio.
La nerespekto estas pro la maniero de kalkulo de la ISV por importitaj uzitaj veturiloj, kiu ne konsideras la aĝon de la veturilo por depreciación en la media komponanto (nur en la cilindra kapacito de la imposto). Alivorte, importitaj uzitaj veturiloj pagas tiom da imposto sur CO2-emisio kiel se ili estus novaj veturiloj.
La CJEU memoras, ke "registrimposto pagita en membroŝtato estas enkorpigita en la valoro de la veturilo. Kiam la veturilo tiam estas vendita kiel uzita veturilo en tiu sama Membro-Ŝtato, ĝia merkata valoro, kiu inkluzivas la restan kvanton de registra imposto, estos egala al procento, determinita per la malplivalorigo de tiu veturilo, de ĝia komenca valoro. . ”
La Kortumo tiel deklaras:
Sekve, nacia leĝaro ne garantias, ke uzitaj veturiloj importitaj el alia Membro-Ŝtato estas submetitaj al imposto egala al la imposto pagita sur similaj uzitaj veturiloj jam sur la enlanda merkato, kio estas kontraŭa al Artikolo 110. º TFUE.
Protektu la medion
La rifuzo de la portugala registaro ŝanĝi la leĝon ĉiam estis pravigita kun la protekto de la medio kaj ne limigi la eniron de uzitaj veturiloj en Portugalio, sed subigante tiun eniron al mediaj kriterioj, respektante la principon de poluanto pagas.La CJEU diras, tamen, ke ĝi estas diskriminacia mezuro, ĉar ĉi tiu media celo povus esti farita “en pli kompleta kaj kohera maniero, farante jaran imposton sur iu ajn veturilo kiu eniras en cirkuladon en Membro-Ŝtato kiu ne profitus la merkato. uzataj veturiloj malprofite de la cirkulado de uzitaj veturiloj importitaj el aliaj membroŝtatoj (...)
Eĉ en Portugalio, la argumento pri mediprotekto estis malakceptita ree kaj ree de naciaj tribunaloj post sinsekvaj agoj prezentitaj de pluraj aŭtistoj.
Jam okazis ŝanĝoj en la ISV al importita uzata
En la Ŝtata Buĝeto por 2021, la Registaro jam modifis la formulon por kalkuli la ISV sur uzitaj veturiloj importitaj el la Eŭropa Unio. La media komponento ankaŭ komencis enkalkuli la nombron da jaroj de la veturilo, kvankam la impostredukto malsamas inter la du komponentoj.
Ekzemple, se veturilo de kvin ĝis ses jaroj estas importita, la ISV-redukto en la delokiĝkomponento estas 52%, dum en la ekvivalenta media komponento ĝi estas nur 28%, kio igis la aŭtomobilan sektoron kritiki la leĝon. kiu ankoraŭ konservas sian diskriminacian karakteron.
Fonto: Kortumo de Eŭropa Unio.