La 4-a generacio de la Kia Sportage elmontras pli allogan estetikon kaj dimensiojn kiuj permesas al ĝi aliajn ambiciojn de loĝebleco, same kiel teknikan kaj ekipaĵon ĝisdatigon, kiuj igas ĝin serioza konkuranto en la interkruciĝklaso.
En la antaŭa areo, la krado, en la formo de "Tigro-Nazo", nun estas misalignita de la optiko, kiuj siavice aperas kun eĉ pli ŝirita dezajno kiu sekvas la kapuĉolinion pli proksime. Ĉe la malantaŭo elstaras la horizontalaj linioj, kun la centra faldmarko limigas la suprajn kaj malsuprajn areojn de la pordo de la bagaĝeto, kiuj plibonigas la larĝon de la karoserio. La altiĝanta talio, la formo de la glazura surfaco kaj la bon-dimensiaj radaj arkoj kontribuas al pli dinamika kaj impona aspekto rigardite de flanko.
La pliiĝo de 30 mm en la aksdistanco ebligis optimumigi la spacon en la kajuto, kie oni aparte atentis la kvaliton de materialoj kaj dezajno, kun "puraj" kaj ampleksaj surfacoj, por antaŭenigi pli grandan senton de vasteco. Ankaŭ la sonizolado estis reviziita, kun pli efika filtrado de bruo de mekaniko kaj la ekstera medio, farante vojaĝojn pli agrablaj por ĉiuj surŝipe.
RELACIATA: 2017 Aŭto de la Jaro: Renkontas Ĉiujn Kandidatojn
Kun same plibonigita ergonomio, de pozo ĝis la korposubteno provizita de la restrukturitaj sidlokoj, la vivo sur la Sportage estis plibonigita kun la pliigo de ekipaĵo por komforto kaj sekureco.
En la versio por konkurenco en la Essilor Aŭto de la Jaro / Crystal Steering Wheel Trophy - KIA Sportage 1.7 CRDi TX - ĉi tiu interkruciĝo havas ledan kaj ŝtofan remburaĵon, navigacian sistemon kun ekrano de 7,2” kun parkumadfotilo, premosensiloj. pneŭoj, lumo. , pluvo kaj fronta al malantaŭa parkumado, krozkontrolo, HBA lumtraba asistanto, senŝlosila aliro kaj ekfunkciigo, SLIF rapideclima signolegado, LKAS-voja prizorgado, aŭdsistemo, kun KD + MP3 + USB + AUX + Bluetooth-konekto, LED-taga kaj vosto lumoj kaj 19-colaj alojaj radoj.
Ekde 2015, Razão Automóvel estas parto de la panelo de juĝistoj por la premio Essilor Car de la Jaro/Crystal Wheel Trophy.
La motoro, kiu akompanas ĉi tiun version, estas la konata 1.7 CRDi, kiu transiras de la antaŭa generacio, suferinte etajn ŝanĝojn por plibonigi efikecon. Tiel, la efikeco restas ĉe 115 HP de potenco, kun maksimuma paro de 280 N.m, konstanta de 1250 ĝis 2750 rpm. Ĝi estas kunligita al ses-rapideca mana rapidumujo, permesante al la Sportage bone funkcii sen oferi konsumon, anoncante 4,6 l/100 km, por CO2-emisioj de 119 g/km.
Krom la Essilor Aŭto de la Jaro / Crystal Steering Wheel Trophy, la Kia Sportage 1.7 CRDi TX ankaŭ konkuras en la Crossover-klaso de la jaro, kie ĝi alfrontos la Audi Q2 1.6 TDI 116, la Hyundai i20 Active 1.0 TGDi, la Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 Premium, la Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6, la Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 ĉp. Highline kaj la Seat Ateca 1.6 TDI Style S/S 115 ĉp.
Motoro: Dizelo, kvar cilindroj, turbo, 1685 cm3
Potenco: 115 ĉp./4000 rpm
Akcelo 0-100 km/h: 11,5 s
Maksimuma rapido: 176 km/h
Meza konsumo: 4,6 l/100 km
CO2-emisioj: 119 g/km
Prezo: 33.050 eŭroj
Teksto: Essilor Aŭto de la Jaro/Crystal Wheel Trophy