LA Ford Focus ST ricevas la atenton de Mountune-oficialuloj denove. Se antaŭe ili jam pliigis la potencon de sia 2,3 l turbo de 280 ĉp al 330 ĉp (pako M330), nun kun la pako M365 potenco pliiĝas — vi divenis — ĝis 365 ĉp.
La duuma ne estas malproksime. Kun la ŝanĝoj de Mountune, la enlinia kvarcilindra bloko de la Focus ST vidas sian tordmomanton salti de la originaj 420Nm al multe pli dikaj kaj imponaj 560Nm - kaj ĉiam, ĉiam nur kun durada transmisio.
La 365 ĉp kaj 560 Nm superas eĉ la valorojn de la lasta Focus RS. La mega luko liveris 350 ĉp. kaj 470 Nm, sed kun la avantaĝo de veni kun kvarrada transmisio kaj intriga "driva reĝimo", la unua varma luko kiu havas tian sistemon.
Mirinda maŝino - memoru nian teston, en kiu ni komparis ĝin kun sia antaŭulo - kiu estis maltrafita, kaj estis kun malĝojo ke ni ricevis la novaĵon, ke posteulo estis nuligita por ĉi tiu generacio. Kulpas la emisio-regularojn.
Ĉi tiu Focus ST M365 de Mountune povas helpi plenigi tiun mankon, kvankam koncipe ĝi pli rilatas al la plej nova Focus RS "ĉio antaŭen". En sia versio RS500, la plej radikala el ĉiuj, ĝi liveris 350 ĉp. kaj 460 Nm, eltiritajn el la 2,5 l pentacilindraj de origina Volvo-kapacito.
Kiel vi atingis 365 ĉp?
Por atingi tian altan nombron, Mountune foriris de la antaŭa pakaĵo, la M330. Ĉi tiu havis Mountune ECU kaj alt-efikecan aerfiltrilon por trafi 330 ĉp - ne malbone, konsiderante ke malmulte pli estis farita ol reprogramado.
Por la nova M365-pakaĵo, Mountune devis ĝustigi la aparataron same kiel la programaron. Nova malsuprentubo de 3″ (7,62 cm de diametro), kiu enhavas sportan katalizilon, kaj nova partikla filtrilo (ankaŭ Mountune-specifa kaj alt-efikeca) estis aldonita.
Ĉi tiuj modifoj faras la ellasilon malpli limiga, permesante redukti la ellasgasan kontraŭpremon, plibonigante ne nur la "aervojon" de la potenco-trajno, sed ankaŭ donante pli agreseman voĉon al la Focus ST, precipe en Sport kaj Track-reĝimoj.
Ne ekzistas datumoj pri la agado de la Focus ST M365, sed konsiderante la valorojn atingitajn de la M330 - 5,2 s je 0-100 km/h, 0,5 s malpli ol la norma ST - ĝi donas ideon pri ĝia potencialo. Kvankam, ĉar ĝi estas antaŭradmovilo, estas en la akcelaj rekomencoj, ke ĉi tiuj nombroj devus pli facile postlasi la seriomodelon.
La nova M365-pakaĵo de Mountune estas vendota interrete kaj nuntempe nur haveblas por la Ford Focus ST ekipita per mantransdono - por ST-oj kun aŭtomata dissendo, ili devos atendi iom pli longe.
La pako kostas ĉirkaŭ 812 eŭrojn se la Focus ST estas norma. Se vi jam havas instalitan la pakaĵon M330, ĝi kostas ĉirkaŭ 116 eŭrojn ĝisdatigi al la M365, kvankam Mountune rekomendas instali la alt-efikecan aerfiltrilon, kaj ankaŭ novajn komponantojn de ellasilo, por certigi, ke la nombroj estas efike atingitaj. .