Usono havas "specialan" rilaton kun V8-motoroj. Tie estas kutime ŝanĝi la motorojn de pluraj aŭtoj (eĉ ne la Tesla Model S eskapo) por ĉi tiu tipo de motoro kaj ĉi tiu. Ford Focus V8 estas pruvo de tio.
Rezulto de la laboro de du malsamaj posedantoj (unu komencis la transformon kaj la alia finis ĝin), ĉi tiu Ford Focus estas pruvo, ke ekzistas "tranĉi kaj kudri" laboroj, kiuj funkcias.
Ekstere, la kulminaĵoj estas la "Ford Fury Orange nur" farbo, la SVT-bufroj kun integraj nebullumoj, la nuancigitaj fenestroj kaj la 17" radoj ankaŭ de SVT. Kurioze, la pneŭoj estas de la nekonata marko Velozza.
Enlanden, ŝanĝoj estis malabundaj. Kvankam ni havas sportajn sidlokojn, la fakto, ke la plej multaj el la ornamaĵoj estas en nigra, donas malgajan kaj diskretan aspekton al la kajuto.
La novigoj estas limigitaj al la SVT-instrumentpanelo kies rapidometro estas diplomita ĝis 160 mejloj je horo (257 km/h), la aluminiaj pedaloj kaj la ŝanĝleviltenilo nomita "Profesiulo 5.0 Short-Throw-Shifter" kaj ke ni povas aĉeti... sur Amazono.
Duona Fokuso, Duono Mustango
Anstataŭ la tradicia kvarcilindra en-linio venas 5.0 l V8 de triageneracia Mustang (produktita inter 1978 kaj 1993).
Kvazaŭ tio ne sufiĉus, ĉi tiu motoro estis plibonigita, ricevinte Ford Performance-kamŝafton, novan kulminaĵon kaj novan enspirtukton Cobra. Krome, la ellasiloj estas direktitaj al la antaŭa, tial la ellasiloj situas... antaŭ la antaŭaj radoj, integritaj en la bufro.
La colosal 5a8 kiu venis al “vivi” sub la kapuĉo de la Focus.
Ekipita kun mana transdono de kvin proporcioj de Tremec, la alia granda diferenco de ĉi tiu Ford Focus V8 rilate al ĉiuj aliaj estas ke ĝi sendas potencon al la malantaŭaj radoj, danke al akso "heredita" de Mustang (sed desegnita por la Ford). Rangers kaj F-150) kaj provizita per Ford Motorsport limigita-deglita diferencialo.
Kio alia ŝanĝiĝis?
La konvertiĝo al postradmovilo devigis la adopton de tute nova (kaj alĝustigebla) suspendo kaj la instalon de benzinujo kun 37,9 litroj en la kofro (la originalo ne plu taŭgas).
Kun plifortigita ĉasio, novaj stabiligilaj stangoj kaj diskobremsoj, ĉi tiu Ford Focus ankaŭ havas la servodirektan sistemon de Mustang.
La interno estas gvidata de diskreteco
Aŭkciite en la retejo Bring a Trailer por 27 500 dolaroj (ĉirkaŭ 23 137 eŭroj) , ĉi tiu stranga Fokuso havas 70 mil mejlojn (112 654 kilometrojn) nur ŝajnas havi unu "difekton": la klimatizilo estas neorda.
Kurioze, ĉi tiu ne estas la unua Ford Focus kun V8-motoro. Antaŭ kelkaj jaroj ĉe SEMA aperis prototipo, ankaŭ kun V8 kaj postrada transmisio, kaj eĉ estis vendata alia transformita modelo.