Kun impona biletujo da markoj, la Volkswagen-Grupo kompromitas plu diferencigi la produktojn de tri el siaj markoj: Volkswagen, Skoda kaj SEAT.
La konfirmo venis de la voĉo de Michael Jost, direktoro pri produktstrategio de la Volkswagen Group, kiu en intervjuo kun la germana eldonaĵo Automobilwoche deklaris "ni volas administri niajn markojn kaj ilian identecon kun pli granda klareco".
En la sama intervjuo, Jost "levis la vualon iomete" pri kiel ĉi tiu diferencigo povus esti farita, deklarante: "Seat povas klare prezenti pli ekscitajn aŭtojn, ion kion la CUPRA modeloj ekzempligas. Aliflanke, Skoda povas servi la orienteŭropajn merkatojn en pli diligenta maniero kaj dediĉi sin al klientoj, kiuj ŝatas funkciecon kaj ĉiuflankecon."
Tamen, konsiderante ĉi tiujn deklarojn, la Volkswagen-Grupo ŝajnas kompromitita indiki Skoda al markoj kiel Hyundai, Kia aŭ eĉ Dacia (pli rekonitaj pro ilia kosto/profito-proporcio kaj koncentrita al oferti pli raciajn produktojn) dum SEAT ŝajnas esti en la trogo por supozu pli altkvalitan pozicion.
Se ĉi tiu scenaro estas konfirmita, SEAT povus fariĝi la respondo de la Volkswagen Group al Alfa Romeo (alivorte, altkvalita marko dediĉita al produktado de pli “emociaj” modeloj), io kiu, kurioze, ĉiam estis dezirita de Ferdinand Piëch.
Abonu nian bultenon
Samtempe, se ĉi tiu plano iras antaŭen, estas pli verŝajne ke ni vidos Skoda alpreni la rolon de alirmarko al la universo de la Volkswagen Group (kiun ĝi jam ludas), kaj eble eĉ supozi pli malmultekosta pozicio. tio permesas al ĝi reakiri parton de la merkatparto perdita de la Volkswagen-Grupo en Orienta Eŭropo.
Laŭ Jost, la Volkswagen-Grupo zorgas pri certigi, ke ne ekzistas "kanibaligo" de vendoj inter la modeloj de la grupo, kio igis lin diri, ke la Volkswagen-Grupo analizas la malsamajn gamojn de la grupo serĉante nenecesajn interkovrojn, kaj eĉ Volkswagen povas. vidu modelojn malaperi por ke ĉi tiuj ne okazu.