Eta Amika Giganto (TFG) aŭ la Amikeca Giganto, estas la (reala) nomo de la brulmotoro de la Koenigsegg Gemera . Kial ĉi tiu nomo? Kun nur tri cilindroj en linio kaj 2,0 l de kapablo, ĝi kapablas liveri impresan 600 ĉp. je 7500 rpm kaj 600 Nm inter 2000 rpm kaj 7000 rpm!
Estas 300 ĉp. por litro kaj 300 Nm por litro! Laŭ la marko ĝi estas "la plej potenca motoro laŭ cilindro kaj volumeno ĝis nun". Pro scivolemo, la tri cilindroj plej proksimaj en rendimento al la TFG estas la 1.6 de la nova Toyota GR Yaris, sed ĉi tiu restas por "modesta" 161 ĉp/l...
La TFG ankoraŭ elstaras por esti la unua kvar-tempa motoro sen kamŝafto, sed la respondecaj de ĉi tiuj gigantaj ciferoj estas, kompreneble, la du turboj kiuj ekipas ĝin. Kaj nun ni povas vidi tion, ĉar estis Christian von Koenigsegg mem kiu elpensis (taksajn) nombrojn por la TFG se ĝi estus nature aspirata.
Abonu nian bultenon
Kvankam ili estas evidente pli modestaj, ili ne estas malpli imponaj: 300 ĉp. kaj 250 Nm (!), tio estas, 150 ĉp/l — atmosfera, kun pli bona specifa rendimento, nur la nova kaj ekzotika V12 de Aston Martin Valkyrie kaj T.50 de Gordon Murray.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.