Ĉio komenciĝis per intervjuo donita de la ministro pri Medio, Pedro Matos Fernandes, al Antena 1 kaj al Jornal de Negócios. En ĉi tiu, Pedro Matos Fernandes deklaris ke " Hodiaŭ estas tre evidente, ke kiu aĉetas Dizelaŭton, plej verŝajne ne havos grandan valoron interŝanĝe post kvar aŭ kvin jaroj.”.
En la sama intervjuo, la Ministerio pri Medio deklaris, ke "En la venonta jardeko ne havos sencon aĉeti dizelaŭton ĉar ĝi jam estos tre proksima al la aĉetprezo de elektra aŭto".
Tamen, Pedro Matos Fernandes malakceptis la kreadon de sistemo por enrubigado de dizelaŭtoj kontraŭ tramo, asertante, ke li ne konas iun landon, en kiu subvencioj por la akiro de elektra veturilo estas multe pli altaj ol tiuj ekzistantaj en Portugalio (2250). eŭroj por ĉiu nova elektra aŭto).
la reagoj
Nesurprize, ĉi tiuj deklaroj ne nur kaŭzis konfuzon kaj polemikon en la aŭtomobila sektoro, sed ankaŭ kaŭzis la aperon de diversaj reagoj.
Inter la asocioj kiuj decidis subteni la deklarojn de Pedro Matos Fernandes estas la media asocio Nulo , kiu en deklaroj al Lusa deklaris tion "la perspektivo de la Ministerio pri Medio plene konformas al la perspektivo, kiun ni havas pri la evoluo de aŭtomobila teknologio en la proksima estonteco".
Abonu nian Youtube-kanalon
Siavice, la ACAP ĝi publikigis deklaron, en kiu ĝi asertas, ke la deklaroj de la Ministro pri Medio ne nur ne respondas al la realo, sed ke ne ekzistas eŭropa regularo, kiu indikas la saman direkton. En la sama deklaro, ACAP deklaras ke, kvankam 40% de la modeloj anoncitaj por 2021 havos elektran version, la transiro al elektraj aŭtoj devus esti laŭgrada.
jam la ACP , akuzas la Ministron pri Medio pri nescio, deklarante tion "La "efikeco" kiun li rekomendas por aŭta elektrizo kolizias kun realeco kaj la nacia ekonomio" . La ACP ankaŭ memoras, ke "La Eŭro 6-teknologio en forto kaj la Eŭro 7, deviga en 2023, garantias draste reduktitajn emisiojn, kio signifas, ke brulado estas ĉi tie por resti, pli efika kaj ekologie daŭrigebla".
Alia el la asocioj kiuj aliĝis al la kritiko starigita al la deklaroj de la Ministerio pri Medio estis la Portugala Luado, Faktorado kaj Luado-Asocio (ALF) , kiu en diskonigita deklaro deklaras, ke la deklaro de Matos Fernandes "havas neniun teknikan bazon kaj nur povas esti komprenata en politika kunteksto malkonforma al la realo de la aŭtomobila sektoro".
Maljuniĝanta parkejo estas problemo
La Portugala Aŭto-Komerca Asocio (ACAP) ankaŭ profitis la okazon por bedaŭri la fakton, ke la Ministerio pri Medio "sukcese malakceptis la efektivigon de programo de stimulo pri forigo de veturiloj", kiu permesus renovigon de la parkejo kun averaĝa aĝo de 12,6 jaroj.La ACP pridemandis la ministron pri ekzistantaj planoj por certigi, ke la elektra reto estas preta por amasa konsumo asociita kun la pliiĝo de elektraj aŭtoj aŭ pri kiel la elektro necesa por subteni la bezonojn de publika kaj privata moviĝeblo estos produktita.
Merkato kreskis sed restas malgranda
Fine, ACAP ankaŭ profitis la okazon por mencii tion, malgraŭ la procento de elektraj aŭtomobilaj vendoj kreskis je 148% pasintjare kaj Portugalio estante la tria lando en la Eŭropa Unio kun la plej alta procento de vendo de elektraj aŭtomobiloj, ĉi tiuj nur respondas al 1,8% de la nacia merkato, kaj eĉ aldonante ŝtopeblajn hibridojn al la ekvacio, vendoj ne sumiĝas al pli ol 4. % de la tuta merkato.
Abonu nian Youtube-kanalon.