Se en la unua parto de ĉi tiu Specialaĵo ni vidis, ke iuj markoj ne povis alfronti la defiojn, kiuj turmentis la aŭtomobilan industrion komence de la 21-a jarcento, aliaj finis preni sian lokon.
Iuj venis de nenie dum aliaj renaskiĝis el la cindro kiel Fenikso, kaj ni eĉ vidis markojn naskiĝi el... modeloj aŭ versioj de produktoj de aliaj fabrikistoj.
Disvastigitaj tra pluraj segmentoj kaj dediĉitaj al la produktado de la plej diversaj specoj de aŭtoj, ni lasas vin ĉi tie kun la novaj markoj, kiujn la aŭto-industrio bonvenigis en la lastaj du jardekoj.
Teslo
Fondita en 2003 fare de Martin Eberhard kaj Marc Tarpenning, daŭris ĝis 2004 ke la Teslo vidis Elon Musk alveni, la "motoro" malantaŭ ĝia sukceso kaj kresko. En 2009 ĝi lanĉis sian unuan aŭton, la Roadster, sed estis la Model S, lanĉita en 2012, kiu katapultis la usonan markon.
Unu el la ĉefaj respondecaj pri la pliiĝo de 100% elektraj aŭtoj, Tesla starigis sin kiel la referenco sur ĉi tiu nivelo kaj, malgraŭ la kreskantaj doloroj, ĝi hodiaŭ estas la plej valora aŭtomobila marko en la mondo, kvankam ĝi estas tre malproksima de esti. tiu, kiu faras la plej multajn aŭtojn.
Abarth
Fondita en 1949 de Carlo Abarth, la homonima firmao estus absorbita de Fiat en 1971 (ĝi ĉesos ekzisti kiel propra ento en 1981), iĝante la sporta dividado de la itala giganto — al kiu ni ŝuldas tiom da sukcesoj de Fiat kaj Lancia. en la ĉampioneco.de la ralimondo.
Sur vojaŭtoj, la nomo Abarth finus favori plurajn modelojn ne nur de Fiat (de Ritmo 130 TC Abarth ĝis la pli "burĝa" Stilo Abarth), sed ankaŭ de aliaj markoj en la grupo. Ekzemple, Autobianchi kun la "pika" A112 Abarth.
Sed en 2007, kun la Fiat Group jam gvidata de Sergio Marchionne, la decido estis prenita fari Abarth sendependa marko, aperanta sur la merkato kun "venenitaj" versioj de la Grande Punto kaj 500, la modelo por kiu ĝi estas plej konata. .
DS Aŭtoj
Naskita en 2009 kiel submarko de Citroën, DS Aŭtoj estis kreita kun tre simpla celo: proponi al la tiama PSA-Grupo proponon kapablan kongrui kun la germanaj premioproponoj.
La sendependeco de DS Automobiles kiel marko venis en 2015 (en Ĉinio ĝi alvenis tri jarojn pli frue) kaj ŝuldas sian nomon al unu el la plej ikonecaj modeloj de Citroën: la DS. Kvankam la inicialoj atribuis al la akronimo "DS" la signifon de "Distinga Serio".
Kun ĉiam pli kompleta gamo, la marko, al kiu Carlos Tavares donis 10 jarojn por "montri, kion ĝi valoras", jam anoncis, ke ekde 2024, ĉiuj ĝiaj novaj modeloj estos elektraj.
Genezo
La nomo Genezo ĉe Hyundai ĝi naskiĝis kiel modelo, kiu altiĝis al speco de submarko kaj, iom kiel DS Automobiles, finis fariĝi marko kun propra nomo. Sendependeco alvenis en 2015 kiel la altkvalita dividado de la Hyundai Motor Group, sed la unua plene origina modelo estis publikigita nur en 2017.
Malkovru vian sekvan aŭton
Ekde tiam, la altkvalita marko de Hyundai firmiĝis en la merkato kaj ĉi-jare ĝi faris "grandan paŝon" en tiu direkto, farante sian debuton en la tre postulema eŭropa merkato. Nuntempe ĝi ĉeestas nur en Britio, Germanio kaj Svislando. Tamen, ekzistas ekspansioplanoj por aliaj merkatoj, kaj la nura afero por fari estas scii ĉu la portugala merkato estas unu el ili.
Polusa stelo
Kiel la granda plimulto de markoj kiuj naskiĝis ekde la komenco de la 21-a jarcento, tiel ankaŭ Polusa stelo "naskiĝis" en 2017 por poziciigi sin en la premio-segmento. Tamen, ĝiaj originoj devias de aliaj menciitaj ĉi tie, ĉar la naskiĝloko de Polestar estis en la mondo de konkurado, prizorgante Volvo-modelojn en la STCC (Sveda Turneo-Ĉampioneco).
La nomo Polestar nur aperus en 2005, dum la proksimeco al Volvo plifortiĝis, iĝante la oficiala partnero de la sveda fabrikanto en 2009. Ĝi estus tute akirita de Volvo en 2015 kaj se, komence, ĝi funkciis kiel sporta divido de la marko sveda ( iom en la bildo de AMG aŭ BMW M), akirus sendependecon baldaŭ poste.
Hodiaŭ ĝi havas sian propran sidlokon, aŭreolo-aŭton kaj planojn por kompleta gamo kie la sukcesaj sportkamionetoj ne mankos.
alpa
Male al la markoj pri kiuj ni parolis ĝis nun, la alpa estas malproksima de esti novulo. Fondita en 1955, la gaŭla marko "vintrigis" en 1995 kaj devis atendi ĝis 2017 por reveni al la spoto - malgraŭ la anonco pri sia reveno farita en 2012 - revenante kun konata nomo en sia historio, la A110.
Ekde tiam ĝi luktas por reakiri sian spacon inter sportaŭto-fabrikistoj kaj rajdi la planon "Renaulution", ĝi ne nur asimilis Renault Sport (kun kiu ĝia konkuradsekcio kunfandiĝis en 1976), sed nun ĝi havas planojn pri plena gamo kaj ... ĉio elektra.
KUPRO
Origine sinonima kun la plej sportaj modeloj de SEAT — la unua CUPRA (kombinaĵo de la vortoj Cup Racing) naskiĝis kun la Ibiza, en 1996 — en 2018 la KUPRO vidis ĝian gvidan rolon ene de la Volkswagen Group pliiĝi, iĝante sendependa marko.
Dum ĝia unua modelo, la SUV Ateca, daŭre estis "gluita" al la homonima SEAT-modelo, la Formentor komencis la procezon de malproksimiĝo de SEAT, kun siaj propraj modeloj kaj gamo, montrante pri kio kapablas la juna marko.
Iom post iom, la gamo kreskis, kaj kvankam ĝi ankoraŭ konservas tre proksimajn ligojn al SEAT, kiel la Leono, ĝi ricevos serion de modeloj unikaj al ĝi... kaj 100% elektraj: la Born (alvenonta) estas la unua , kaj antaŭ 2025 al ĝi aliĝos du aliaj, Tavascan kaj la produktadversio de UrbanRebel.
La aliaj
La jarcento XXI estas abundega en kreado de novaj aŭtomarkoj, sed en Ĉinio, la plej granda aŭtomerkato sur la planedo, ĝi estas simple epopea: nur ĉi-jarcenta, pli ol 400 novaj aŭtomarkoj estis kreitaj tie, multaj el ili volante utiligi. la paradigmoŝanĝo por elektra moviĝeblo. Kiel okazis en la unuaj jardekoj de la aŭtomobila industrio (20-a jarcento) en Eŭropo kaj Usono de Ameriko, multaj pereos aŭ estos absorbitaj de aliaj, solidigante la merkaton.
Estus tro elĉerpa mencii ilin ĉiujn ĉi tie, sed iuj jam havas sufiĉe solidajn fundamentojn por internacie vastiĝi — en la galerio vi povas trovi kelkajn el ili, kiuj ankaŭ komencas atingi Eŭropon.
Ekster Ĉinio, en pli solidigitaj merkatoj, ni vidis la naskiĝon de markoj kiel Ram, fondita en 2010 kiel Dodge kromprodukto, kaj unu el la plej enspezigaj markoj de Stellantis; kaj eĉ rusa luksa marko, Aurus, alternativo al la brita Rolls-Royce.
Origine Dodge-modelo, la RAM iĝis sendependa marko en 2010. La Ram Pick-up nun estas la plej vendita modelo de Stellantis.