LA Lancia Delta ĝi apenaŭ bezonas enkondukon — ĝia statuso kiel aŭtomobila legendo estas nediskutebla post kiam ĝi pruvis sian superfortan superregon en amaskunvenoj, gajnante ses mondajn titolojn... sinsekvaj — ĝi ankoraŭ estas rekordo por venki hodiaŭ.
La gloro konkerita en la konkurado "infektis" la vojmodelojn, tra la Lancia Delta HF Integrale kaj poste sur la Delta Evoluzione. Ne nur ili atente reflektis la aspekton de la vetkuraj Deltoj, sed ankaŭ la mekanikan aparataron: 2.0 l turbo-motoroj kaj ĉiam kun tirado... integra.
Nuntempe, ili estas tre aviditaj maŝinoj, kaj nun estas iom pli facile konservi sian asertan aspekton.
FCA Heritage kaj Mopar produktis la antaŭajn kaj malantaŭajn bufrojn de ambaŭ modeloj denove uzante la originajn ilojn, uzante la samajn ŝimojn kaj la samajn materialojn kiel la originajn modelojn:
Ĝi faciligas por posedantoj de Lancia Delta HF Integrale kaj Delta Evoluzione konservi siajn maŝinojn, same kiel por estontaj restaŭraj projektoj. Por interesatoj, la bufroj estas aĉetitaj per la reta butiko Mopar (brita versio).
Ĉi tiu decido de FCA Heritage kaj Mopar plifortigas tendencon en la lastaj jaroj, kie pluraj fabrikantoj reakiris la produktadon de komponantoj por iuj el siaj plej okulfrapaj modeloj.
Abonu nian bultenon
Iuj, kiel Mazda, eĉ komencis restarigi sian plej ikonecan modelon, la MX-5 (NA). Aliaj, kiel Nissan, revenis al produktado de partoj por la Skyline GT-R R32, R33, R34, inkluzive de partoj por la legenda RB26DETT-motoro.