Ĝi estis la veturado de Lancia por plejboneco, novigado kaj kvalito kiuj finfine vundis ĝin (operaciaj kostoj suferis brutale), kaj tio finfine kaŭzus la akiron de la bonfama itala marko de la giganto Fiat en 1969.
Aliĝi al Fiat signifis novan epokon de gloro, pelita de konkuro kaj precipe de amaskunveno — Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale... ĉu mi devas diri pli?
Tamen, la malnova Lancia (antaŭ-Fiat) iom post iom malaperis, kun la kreskanta kaj neevitebla industria kaj komerca integriĝo kun la resto de la grupo.
La komenco de la fino estus ekigita de la aĉeto de Alfa Romeo de la Grupo Fiat en 1986. Lancia estis malplenigita de la enhavo kiu jam estis parto de sia identeco - konkuro - malutile de Alfa Romeo. Ili provis transformi ĝin en luksan markon, alternativon al la status quo—kiel ni bone scias, ĝi ne funkciis.
La nova jarcento alportis novajn malfacilaĵojn al la Fiat Grupo. Ĉi tio resaniĝis, dank' al la pragmatismo de Sergio Marchionne, sed tiu pragmatismo kondamnis Lancia (termino, kiu neniam estis parto de la vortprovizo de la marko) savi aliajn (Jeep, Ram, Alfa Romeo) — hodiaŭ ĝi estas reduktita al utilisma modelo kaj nur ĝia merkato. .
Ĉu estas ankoraŭ loko en ĉi tiu mondo por Lancia?
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.