Nomi ĝin "reformanto" estas reduktiva, la E01 estas multe pli ol tio. Konu ĉi tiun projekton de portugala studento, kiu volas konkuri kun la grandaj markoj.
Emanuel Oliveira estas studento pri dezajno ĉe la Sekcio de Komunikado kaj Arto ĉe la Universitato de Aveiro, kiu estas kaj ambicia kaj talenta. Ĉi tiu studento decidis igi sian magistran tezon en Inĝenieristiko kaj Produkta Dezajno en vera aŭtomobilo. Tiel naskiĝis la E01, mikroaŭto, kiu intencas alporti al la portugalaj vojoj iom de kio estos la estonteco de la aŭtomobila industrio. Fina grado? 19 valoroj.
La projekto, evoluigita sub la gvidado de profesoroj Paulo Bago de Uva kaj João Oliveira, implikas engaĝiĝon al struktura novigado en la veturilo. Laŭ Emanuel Oliveira, la komplekseco de la nunaj metodoj uzataj de la aŭto-industrio "respeguliĝas en produktadkostoj".
Kun preskaŭ 2,5 metroj da longo kaj nur 1,60 da alteco, la E01 kontraŭas la tendencon de konkurantaj proponoj sur la merkato, kiuj ĝenerale, laŭ la studento, estas markitaj de tre regulaj kaj rektaj formoj. La inspiro por ĉi tiu elektra modelo venas de la naturaj elementoj - nomataj "biodezajno" - kiuj igas la ĉasion kaj karoserio kombini en ununura elemento, sen rezigni ĉiuflankecon.
NE MANDEDA: Ĉi tiuj 11 aŭtomarkoj estas portugalaj. Ĉu vi konas ĉiujn?
"De la ebleco transporti kvar homojn ĝis la faldado de la malantaŭaj sidlokoj, ebligante pliigon de spaco por ŝarĝostokado, ĉiuj aspektoj estis pensitaj krei urban utilan veturilon por uzo en mallongaj kaj mezaj distancoj"
En estetikaj terminoj, la propono diferencas de la konkurado pro sia formala simpleco, la sento de sekureco kaj la grandaj vitraj surfacoj, kiuj tute modifas ne nur la aspekton, sed ankaŭ la medion ene de la veturilo”.
Emanuel Oliveira
La grandaj travideblaj areoj, ekrano kaj grandaj fenestroj permesas ne nur la trairejon de lumo de ekstere al la kajuto, sed ankaŭ la aplikon de fotovoltaikaj paneloj kiuj pliigas la aŭtonomecon de la veturilo mem. La E01 ankaŭ inkludas "tondilpordojn" (vertikala malfermaĵo) kaj faldeblajn malantaŭajn sidlokojn.
VIDU ANKAŬ: Portugaloj estas unu el la malplej interesitaj pri aŭtonomaj aŭtoj
Eĉ konsiderante la konkurencon, kiu jam ekzistas en la merkato - Smart Fortwo, Renault Twizy kaj la "reformaj" mikroaŭtoj mem (inter aliaj) - Emanuel Oliveira opinias, ke estas loko por la E01: "Ĉiuj havas difektojn, foje pro la alta prezo, foje pro kialoj de sekureco kaj ĉiuflankeco de uzo, aŭ eĉ estetikaj aferoj”.
Koncerne al la motoroj, la E01 uzas elektran motoron konektita al la malantaŭaj radoj, kun la pozicio de la kuirilaroj sur la planko de la veturilo, kiu "plibonigas rendimenton, rendimenton kaj konduton en uzo".
Emanuel Oliveira asertas, ke la celo estas antaŭeniri al la produktado de la veturilo, rimarkante, ke ekzistas pluraj teknologiaj aretoj en Portugalio dediĉitaj al la produktado de komponantoj por aŭtoj kiuj povus konverĝi. "Financaj investoj estos necesaj, kaj la scipovo estas certigita ne nur de ĉi tiu esplorado, same kiel de aliaj el malsamaj areoj ene de ĉi tiu temo, kaj ankaŭ de profesiuloj, kiuj integras ĉi tiun industrion, ĉi tiu esplorado intencante fari iun plian kontribuon" .
