De la antaŭa Renault Grand Scénic restas nur la nomo. Nova platformo, nova dezajno, novaj internoj kaj plifortigo de surŝipaj teknologioj estas kelkaj el la novecoj de ĉi tiu kvara generacio. Pro la pliigitaj proporcioj, la franca modelo nun estas pli fortika, pli disigita kaj kun pli longa aksdistanco.
Komforto, ekipaĵo kaj ĉiuflankeco
La modelo povas esti nova, sed la principoj kiuj gvidis la evoluon de la Grand Scénic estis konservitaj. La antaŭaj sidlokoj, similaj al tiuj de la Renault Espace, havas elektran reguligon kun ok reĝimoj, kaj en la plej altnivelaj versioj, masaĝaj kaj hejtado funkcioj. Kiel vi povas vidi en la bildo sube, la antaŭa pasaĝera seĝo povas esti faldita al la tablopozicio.
La dua vico de sidlokoj glitas kaj ankaŭ faldiĝas sendepende, dum la tria vico profitas de faldeblaj sidlokoj.
La antaŭa (lumigita) stoka spaco estas fermita per glita panelo kun integra brakpogilo. La malantaŭa vizaĝo estas ekipita per du USB-ingoj, jak-ingo, 12-volta ingo kaj stoka kupeo por malantaŭaj pasaĝeroj.
NE PERDI: Renault prezentas Zoe e-Sport kun elektra 462 ĉp.
La nova Renault Grand Scénic ankaŭ estas ekipita kiel normo per diversaj veturhelpsistemoj, inkluzive de Aktiva Urĝa Bremsado kun detekto de piedirantoj, Track Maintenance Assistant kaj Fatigue Detection Alert.
Profitante de la sama modula Common Module Family arkitekturo kiel la kompakta versio, la Renault Grand Scénic uzas la saman gamon da dCi-motoroj, kun potencoj intervalantaj de 110 ĉp. ĝis 160 ĉp.
La nova modelo profitas de la 5-jara garantio de Renault kaj estas impostita je naciaj paspagoj kiel Klaso 1, kondiĉe ke ĝi estas ekipita per Via Verde. La Renault Grand Scénic nun haveblas ĉe la komercreto de la marko por prezo ekde €35,440.
