La malfacileco kunfandi du aŭtojn same malproksime en tempo kiel unu Mercedes-Benz 190E de 1985 kun a C63 AMG (W204) de 2010, rezultas esti la komenca jaro de ĉi tiu projekto, kiu komenciĝis en 2013.
Sed kvin jarojn poste, vi ne povas pridubi la rezultojn - ili estas simple brilaj. Desegnita de North American Piper Motorsport, la tielnomita Frankenstein Benz, resumas al ĝustigi karoserio de 190E 2.3 sur ĉasio kaj mekaniko de AMG C63 (W204) - kun la mirinda atmosfera V8 de 6.2 l.
Kiel iuj pli radikalaj restomod-projektoj, ĝi kombinas la plej bonan de ambaŭ mondoj, la aspekton de aŭtoj el la pasinteco kun modernaj komponentoj.
La C63 estis tute senvestigita de ĉiuj ĝiaj komponentoj - motoro, dissendo, bremsoj, interno, ktp ... - kie la 190E-karoserio estas metita aldone al ĝi, sekvita per reinstalo de ĉiuj komponentoj. Tio ankaŭ devigis kelkajn el ili esti repoziciigitaj, precipe en la motorsekcio, kiel ekzemple naftoradiatoroj, klimatizilo, aŭ la centra bremspumpilo.
Sed la laboro ne ĉesis tie, kun Piper Motorsport ŝanĝanta la stilon de la 190E por proksimiĝi al la eksuberanta 190E Evo, kiel videblas en la pligrandigoj de la rado, la antaŭa alerono aŭ la ĉeesto de malavara malantaŭa flugilo. Ankaŭ la interno, heredita de la C63, bezonis iom da laboro por esti perfekte integrita en la pli kompaktan karoserio de la 190E.
Ne estis altnivelaj rendimentaj datumoj, sed certe, almenaŭ, koincidos kun tiuj de la C63 mem, kun pli ol 450 ĉp-aspiritaj nature permesante al ĝi atingi 100 km/h en 4.4s. Nepensebla rendimento por la originala 190E Evo, ekipita kun kvarcilindro en linio de 2,5 l kaj potencoj de 195 ĉp (Evo) kaj 235 ĉp (Evo II). Fine, la troigita kaj pravigita stilo de la Evo - bezonata por DTM-homologa celoj - trovas paralelon en la agado atingita!
Vidu en la suba galerio kelkajn el la fazoj tra la projekto. Por pli detale vidi la evoluon de la projekto, vizitu la fejsbukan paĝon dediĉitan al ĝi.
La komenco de la projekto: C63 AMG kaj 190E ankoraŭ disiĝis.
Abonu nian Youtube-kanalon.