Opel estis unu el la plej priparolataj aŭtomarkoj en la lastaj tempoj. Ĉu per la akiro de la germana marko fare de Grupo PSA, ĉu per la lastatempa lanĉo de pluraj modeloj.
Tuta renovigo de la gamo, kiu komenciĝis per la Opel Astra - Aŭto de la Jaro en Portugalio kaj Eŭropo - kaj kiu promesas daŭri kun la nova Opel Insignia. Ne forgesante la novajn SUV-ojn, kompreneble.
Sed ĉi tiu artikolo ne temas pri sportaŭtoj, ĝi temas pri sportaŭtoj kaj la reveno de la akronimo GSi al Opel. Longe atendita reveno de amantoj de la germana marko.
Opel ĵus ĵetis videon kun la unuaj bildoj de la Insignia GSi ĉe la Nürburgring, kiu servis kiel etapo por la disvolviĝo de ĉi tiu modelo.
Funkciigita de 2.0 litroj kvarcilindra motoro, 260 ĉp. kaj 400 Nm de maksimuma paro, ĉi tiu nova Insignia estas pli rapida en la cirkvito ol sia antaŭulo: la Opel Insignia OPC. Ĉi tio, kvankam ĉi tiu lasta recurrir al motoro 5a6 de 2,8 litroj kun 325 ĉp.
Krom la benzina versio de GSi , Ankaŭ estos disponebla varianto vigligita de motoro diésel de 2.0 litroj kun belaj 210 ĉp.
Pli rapide, kiel?
La respondo estas ĉiam la sama: inĝenieristiko. La nova Insignia GSi perdis pli ol 160 kg kompare kun sia antaŭulo kaj akiris malantaŭan akson kun tordmomanta vektorado kaj diferenciala seruro (sama kiel la Focus RS). La platformo ankaŭ akiris tordan rigidecon kaj la bremsoj estas de Brembo.
Ĉi tiuj kondimentoj ĉiuj kune rezultigas antaŭvideble pli efikan modelon ol ĝia antaŭulo. Se ĉi tio estas kion antaŭvidas al ni estontaj modeloj en la gamo GSi, brila estonteco estas antaŭvidita por la sporta genlinio de Opel.
