Ekde la 5-a de novembro, la haveno de Setúbal estas en la novaĵoj. La dokista striko influis la normalan agadon de la haveno kaj eĉ Autoeuropa estis trafita de la protesto.
Post kiam ili vidis milojn da ĝiaj modeloj akumuliĝi en la haveno de Setubal sen povi esti ŝarĝitaj sur la ŝipoj - sep sendoj estis nuligitaj ekde la striko komenciĝis - Volkswagen vidis siajn modelojn nur hieraŭ ĉirkaŭ la 11-a horo komenci esti ekspeditaj.
Laŭ deklaroj de Autoeuropa, tio eblis nur danke al aro da garantioj donitaj de la registaro kaj la funkciigistoj de la haveno de Setúbal. La decido sendi la aŭtojn en Setubal kaj ne en iu ajn alia haveno ŝuldiĝis, laŭ Autoeuropa, al tio, ke neniu alia vojo kapablas pritrakti la produktan volumon de la fabriko Palmela, kiu produktas 880 ekzemplerojn tage.Volkswagen T- Roc, Sharan kaj SEAT Alhambra, laŭ Automotive News Europe.
ŝarĝo kaŭzis tension
Tamen, la solvo trovita por certigi la ŝarĝon de la modeloj fabrikitaj en Palmela ne nur ne plaĉis al la sindikato de la ŝtelistoj, sed ankaŭ kaŭzis momentojn de streĉiĝo. Estas ke kiam alvenis la buson kiu alportis anstataŭajn laboristojn por ŝarĝi la aŭtojn, la strikantoj provis malhelpi ĝian eniron en la havenon, sidiĝante antaŭ ĝi, devigante la PSP forigi ilin unu post alia.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Laŭ la sindikato, la 30 dungitoj kiuj certigis la ŝarĝon de ĉirkaŭ 2000 aŭtoj kiuj estis en la haveno de Setúbal estis dungitaj de Autoeuropa, tamen Volkswagen rifuzis komenti la aferon. Malgraŭ ĉio, la ŝarĝo okazis malrapide, kaj la ŝarĝa laboro estas atendita daŭri ĉi-vendredon.
Fontoj: Automotive News Eŭropo kaj Publiko