LA Volkswagen multe vetas por la produktado de elektraj veturiloj. Por fari tion, ĝi decidis konverti la fabrikojn en Hannover kaj Emden, Germanio, por produkti la modelojn en la nova ID-gamo.
La germana marko planas, ke ĝiaj novaj elektraj aŭtoj ekrulos de la muntaĵo ĉe la du fabrikoj ekde 2022 - en 2019 la Neo, la produktadversio de la I.D.
La fabriko en Emden nur specialiĝos pri la produktado de elektraj modeloj, dum tiu en Hannover kombinos la produktadon de elektraj modeloj kun tiu de interna brulado veturiloj.
Laŭ Volkswagen-oficulo Oliver Blume, "Germanaj fabrikoj estas precipe taŭgaj por esti transformitaj por produkti elektrajn modelojn pro la granda sperto kaj kvalifikoj de siaj dungitoj."
La marko ankaŭ antaŭvidas, ke la fabriko en Emden estonte produktos elektrajn modelojn por diversaj markoj de la Volkswagen-grupo. Tamen, konverti fabrikojn por produkti elektrajn modelojn havas prezon. La Passat kaj Arteon estas produktitaj en Emden, kio signifas ke ili devos "transloĝigi".
Kien iras la Passat?
Danke al la transformo de germanaj fabrikoj kaj la decido de Volkswagen redifini sian produktadpolitikon, la Passat ne plu portos la sigelon Made in Germany. Anstataŭe, de 2023 ĝi estos produktita en la fabriko de Skoda en Kvasiny, Ĉeĥio kune kun la Superb kaj Kodiaq.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Koncerne Arteon, ankoraŭ ne ekzistas informoj pri kie ĝi estos produktita, sed ĝi verŝajne sekvos la paŝojn de la Passat. La Skoda Karoq prenos la kontraŭan vojon al tiu de Volkswagen-modeloj, kiuj ankaŭ estos produktitaj en Germanio en Osnabrück por kontentigi la grandan postulon pri la interkruciĝo (nuntempe ĝi estas muntita ĉe la fabrikoj Kvasiny kaj Mladá Boleslav, en Ĉeĥio).
Abonu nian Youtube-kanalon.