La 100% elektra ofensivo de Audi daŭras. Post la Audi e-tron kaj e-tron Sportback SUV, la familio de elektraj modeloj de la ringoj-marko denove kreskas. Nun, kun 100% elektra grandioza turismo, la e-tron GT , kiu uzas teknikan bazon, kiun ni jam konas: la Porsche Taycan.
Laŭ la germana marko, ĉi tio estas modelo, kiu "desegnas tre klaran linion al la estonteco de la marko". Malgraŭ kunhavigo de komponantoj kun ĝia rivalo el Stutgarto, la tuta DNA de Audi estis metita en la servon de ĉi tiu nova membro de la familio e-tron.
De la unuframa krado (kiu devis esti repensita kaj aperas pli malalta kaj kovrita) ĝis la hela subskribo, la tuta dezajno estas 100% Audi.
Du versioj de la e-tron GT
Ĉiam kun tutrada transmisio — la rezulto de la adopto de elektra motoro por ĉiu akso — ĝi estos disponebla en du versioj:
Audi e-tron GT : 476 ĉp. (530 ĉp. en akcelreĝimo), 640 Nm, 4.1s de 0-100 km/h, intervalo inter 431-488km;
RS e-tron GT: 598 ĉp. (646 ĉp. en akcelreĝimo), 830 Nm, 3.3s de 0-100 km/h, intervalo inter 429-472 km.
Koncerne al kuirilaroj, vi ĉiam havos kuirilaron provizitan de LG Chem, kiu ofertas 85,7 kWh de utila kapablo. Ĝi povas esti reŝargita ĝis 80% en nur 20 minutoj per 270 kW DC-ŝargilo.
Alvenas al Portugalio en marto
La unuaj unuoj alvenos al Portugalio en marto. La antaŭrezerva periodo por la unuaj 30 ekzempleroj komenciĝis en januaro kaj funkciis bonrapide.
Abonu nian bultenon
Razão Automóvel scias, ke prezoj komenciĝos sub 110 000 eŭroj por la Audi e-tron GT-versio, kaj sub 150 000 eŭroj por la pli sporta versio RS e-tron GT. Ankoraŭ ne estas detaloj pri la ekipaĵlisto, sed konsiderante la reston de la gamo, la Porsche Taycan povus havi seriozan rivalon ĉi tie.
