Estis kun grandaj atendoj ke Mercedes-Benz levis la vualon al la renovigita S-Klaso, kaj ne estas mirinde. Ekde ĝi estis lanĉita en 2013, la nuna S-Klaso (W222) kreskis en vendokvanto tutmonde. Kun ĉi tiu ĝisdatigo, Mercedes-Benz esperas fari la samon. Sed per kiaj atutoj?
Ni komencu per la motoroj. Sub la kapoto kaŝas unu el la ĉefaj novaj trajtoj de la renovigita S-Klaso: la nova 4.0-litro du-turbo V8-motoro . Laŭ la germana marko, ĉi tiu nova motoro (kiu anstataŭas la antaŭan blokon de 5,5 litroj) atingas 10% pli malaltan konsumon danke al la sistemo de malaktivigo de cilindroj, kiu permesas al ĝi funkcii per "duono de gaso" - kun nur kvar el la ok cilindroj.
"La nova du-turbo V8-motoro estas inter la plej ekonomiaj V8-motoroj produktitaj tutmonde."
Por la S560 kaj Maybach-versioj ĉi tiu V8-bloko liveras 469 ĉp. kaj 700 Nm, dum sur la Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (kun la nova naŭ-rapideca AMG Speedshift MCT-rapidumujo) la maksimuma potenco estas 612 ĉp kaj la tordmomanto atingas 900 Nr.
De maldekstre dekstren: Mercedes-AMG S 63, S 65 kaj la Maybach-versio.
En la oferto Diesel, ĉiu, kiu volas, povas elekti la alirmodelon S 350 d kun 286 ĉp aŭ, alternative, per la S 400 d kun 400 ĉp , ambaŭ ekipitaj per la nova 3,0 litroj 6-cilindra enlinia motoro, kun anoncitaj konsumoj de 5,5 kaj 5,6 l/100 km, respektive.
PREZENTO: Mercedes-Benz E-Class Family (W213) finfine kompletigita!
La novaĵo ankaŭ etendiĝas al la hibrida versio. Mercedes-Benz anoncas aŭtonomecon en elektra reĝimo de 50 km, danke al la pliigita kapablo de la kuirilaroj. Aldone al la mekanika renovigo, la S-Klaso debutos 48-voltan elektran sistemon, disponeblan kune kun la lastatempe debutita en-linia sescilindra motoro.Elektra kompresoro estos funkciigita de ĉi tiu sistemo, forigante turbo-malfruon kaj estas esenca ingredienco en la progresiva elektrizo de la potenco-trajnoj, kiujn ni atestas. La 48-volta sistemo permesas al ĝi supozi funkciojn kutime viditajn en hibridoj kiel ekzemple energireakiro kaj asistado al la varmomotoro, kontribuante al la redukto de konsumo kaj emisioj.
La sama lukso kaj rafinado sed en pli sporta stilo
Rilate estetikon, la plej grandaj diferencoj koncentriĝas ĉe la fronto, kun krado kun duoblaj horizontalaj strioj, restrukturitaj bufroj kaj aereniroj, kaj LED-lumgrupoj kun tri kurbaj strioj kiuj markas la vizaĝon de la renovigita modelo.
Pli malantaŭe, la estetika ĝisdatigo estas pli malpeza kaj esence videbla en la krom-randaj bufroj kaj ellastuboj kaj en la postlampoj.
ELIZAJ: Mercedes-Benz festas 50 jarojn de AMG kun speciala eldono en Portugalio
En la kajuto, metalaj surfacoj kaj atento al finaĵoj daŭre gvidas la internan atmosferon. Unu el la elstaraĵoj daŭre estas la cifereca instrumentpanelo kun du ekranoj TFT de 12,3 coloj aranĝitaj horizontale, respondecaj por montri la necesajn informojn al la ŝoforo, depende de la elekto elektita: Klasika, Sporta aŭ Progresema.
Alia nova funkcio estas tio, kion Mercedes-Benz nomas Energizing Comfort Control. Ĉi tiu sistemo ebligas al vi elekti ĝis ses malsamajn "animstatojn" kaj la S-Klaso faras la reston: elektu la muzikon, masaĝajn funkciojn sur la sidlokoj, la aromon kaj eĉ la ĉirkaŭan lumon. Sed la teknologia enhavo ne estas elĉerpita ĉi tie.
Unu plia paŝo al aŭtonomia veturado
Se estis duboj, la Mercedes-Benz S-Class estas kaj daŭre estos la teknologia pioniro de la Stuttgart-marko. Ankaŭ ne estas sekreto, ke Mercedes-Benz multe vetas por aŭtonomaj kondukaj teknologioj.
Kiel tia, la renovigita S-Klaso havos la privilegion debuti iujn el ĉi tiuj teknologioj, kiuj permesos al la germana modelo antaŭvidi vojaĝojn, malrapidigi kaj fari malgrandajn korektojn en la direkto, ĉio sen interveno de la ŝoforo.
En la okazo, ke horizontalaj signoj ne estas sufiĉe videblaj, la Mercedes-Benz S-Class povos resti sur la sama leno per du manieroj: sensilo, kiu detektas strukturojn paralelajn al la vojo, kiel barilon, aŭ tra trajektorioj de la vojo. veturilo antaŭ.
Krome, kun Active SpeedLimit Assist aktiva la S-Klaso ne nur identigas la vojan rapidlimon, sed ĝustigas la rapidecon aŭtomate. Laŭ la marko, ĉio ĉi faras la aŭton pli sekura kaj veturado pli komforta.
La lanĉo de la Mercedes-Benz S-Class por eŭropaj merkatoj estas planita por julio.
