Ĉu ĝisdatigi? Ĝi aspektas pli kiel la lanĉo de 100% nova modelo, konsiderante la nombron da debutoj kiujn Volkswagen donis al ni malkaŝante la renovigitan kaj multe plifortigitan Arteon. La ĉefa noveco estas la jam atendita kaj eleganta kamioneto Arteon Shooting Brake , sed ĝi ne ĉesas tie.
Por la unua fojo, a Arteon R , la nova supro de la gamo; kaj ankaŭ unuafoje hibrida aldonaĵvariaĵo, la Arteon kaj Hibrido.
Kaj estas eĉ pli mekanikaj, teknologiaj kaj ankaŭ vidaj novaĵoj: la Arteon ricevis novajn radojn, bufrojn, nun eblas etendi la helan subskribon tra la krado, kaj la interno ankaŭ ricevas novan centran konzolon, krom ĉirkaŭlumo.
Arteon-familio pli granda ol iam ajn...
Volkswagen Arteon Shooting Brake
Komencante kun la plej granda noveco, la nova Shooting Brake aldonas al Arteon pli praktikan, sed samtempe plenan de stilo, kamioneto-variaĵo.
La eksteraj diferencoj estas evidentaj - nur rigardu ĝian malantaŭan volumon. Malgraŭ konservado de la sama longo kiel la aŭto, la Arteon Shooting Brake estas iomete pli alta (19 mm) kaj la horizontala evoluo de la tegmento permesas gravan gajnon en altecospaco malantaŭ 48 mm, aldone al kiu aliro ankaŭ estas faciligita.
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake Eleganteco
La bagaĝkupea kapacito, aliflanke, restas preskaŭ identa (565 l kontraŭ la 563 l de la aŭto), sed povas kreski, kun la sidlokoj malsupren, ĝis 1632 l kontraŭ la 1557 l de la aŭto.
Abonu nian bultenon
Volkswagen Arteon R
Kun Arteon Shooting Brake ankaŭ alvenas senprecedenca R-versio - havebla en ambaŭ korpoj - kiu estis origine promesita al ni en... 2018. Kaj post multe da konjekto pri kiu motoro estus sub la kapoto - nova VR6 estis prezentita kiel hipotezo en la alteco — Volkswagen elektis novan version de la ĉiea EA888 (Evo4).
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake R
Alivorte, ĝi estas alia varianto de la sama 2.0 l turbo enlinia kvarcilindro, kiun ni povas trovi en tiom da modeloj de Volkswagen Group, de la Golfo GTI, ĝis la CUPRA Ateca ĝis la Audi S3. En la kazo de Arteon R, ni ekscias pri ĝia plej potenca versio ĝis nun: 320 ĉp. inter 5350 kaj 6500 rpm kompletigitaj kun masiva 420 Nm da tordmomanto je 2000 rpm . Valoroj, kiuj estas transdonitaj al ĉiuj kvar radoj per sep-rapida duobla kuplila rapidumujo (DSG).
La Arteon R kaj Arteon Shooting Brake R ankaŭ venas ekipitaj kun la R Performance Torque Vectoring (tordmomanto vektorizado). Ĉi tiu sistemo administras la distribuon de tordmomanto inter la du aksoj kaj inter la malantaŭaj radoj (unu rado povas ricevi ĝis 100% de la tordmomanto). Kiel la administrado estas farita dependas de la akcelpozicio, stirangulo, flanka akcelado, rapideco kaj la angula rapideco de rotacio ĉirkaŭ la vertikala akso (devido). Ankaŭ ĉe la ĉasionivelo, la R venas kun adapta suspendo kiel norma (DCC).
2020 Volkswagen Arteon R
Fine, la Arteon Rs distingiĝas per sia uzo de radoj de 20″ — kaj diskoj de 18″ kun bluaj makzeloj —, reduktita alteriĝo je 20 mm, ekskluzivaj bufroj, sporta ellasilo kaj, se vi elektas, la koloro Lapiz Blue, ekskluziva por ĉi tiu. versio.
Volkswagen Arteon eHybrid
Aliflanke de la spektro ekzistas ankaŭ senprecedenca Arteon-hibrida kromaĵo, la Arteon eHybrid kaj Arteon Shooting Brake eHybrid. La versio eble estas senprecedenca, sed la potenco-trajno estas bone konata, kunhavante ĝin kun la Passat GTE — modelo, kiun ni jam havis la ŝancon testi ĉe Razão Automóvel. Vidu la suban ligon:
2020 Volkswagen Arteon eHybrid
Tiel, kiel en la Passat GTE, la Arteon eHybrid-duopo kombinas 1.4 TSi 156 ĉp-brulmotoron kun 115 ĉp-motoro, disponigante kombinitan potencon de 218 ĉp. La elektra energio bezonata de la elektra motoro venas de litiojona baterio de 13 kWh, tio promesas ĝis 54 km de 100% elektra aŭtonomio.
De la Passat GTE, la Arteon eHybrid ankaŭ heredas la ses-rapidecan DSG - la veturado restas nur antaŭa - kaj ĝiajn veturreĝimojn, inkluzive de la pli sporta GTE-reĝimo.
Estas ankoraŭ pli da mekanikaj novigoj
Ne temas nur pri la R kaj la eHybrid por la novaĵoj sub la kapoto. Arteon ankaŭ enkondukas a nova varianto de 2.0 TSI kiu funkcias laŭ la tiel nomata B-ciklo (de Budack, ĝia inventinto) de brulado, varianto aŭ evoluo de la pli konataj Atkinson- kaj Miller-cikloj.
Via celo? Pliigi brulefikecon, kiun Volkswagen diras estas 10% pli alta — rezultigante pli malaltan konsumon kaj emisiojn —, kvankam koste de specifa agado. Kiel ĝi funkcias? Revizu nian artikolon, kiu klarigas ĝin pli detale, kiam la Volkswagen-Grupo prezentis ĝin antaŭ tri jaroj:
Ĝia plej granda efikeco vidiĝas en la anoncita densigproporcio de 12.2:1, tre alta valoro por turbmotoro - normale la densigproporcio de moderna turbmotoro estas 10:1. La motoro mem produktas 190 ĉp. kaj 320 Nm inter 1500 rpm kaj 4100 rpm.
Arteon ankaŭ ricevis la plej lastan evoluan motoron 2.0 TDI kiun ni vidis debutita de la nova Golfo, aperanta en du potenconiveloj, 150 ĉp kaj 200 ĉp, ĉiam asociis kun la sep-rapida DSG, kun durada motoro (150 ĉp. kaj 200 ĉp.) kaj kvarradaro (200 ĉp.). hp) versioj.
Linio Volkswagen Arteon R de 2020
La granda novaĵo, kiel en la Golfo, estas la aldono de alia SCR (Selective Catalytic Reduction) katalizilo, poziciigita pli proksime al la motoro, kio signifas ke ĝi ankaŭ atingas sian idealan funkciantan temperaturon pli rapide. La rezulto: ĝis 80% malpli da malutilaj NOx-emisioj (nitrogenaj oksidoj).
Fine, ni trovas la 1.5 TSI de 150 ĉp (ciklo Miller) kaj la 2.0 TSI de 280 ĉp, ekskluzive kun kvarradoj.
Kaj pli?
La renoviĝinta Arteon kaj la nova Arteon Shooting Brake ankaŭ akiris pli da teknologio. La kulminaĵo iras al la plifortikigo de la veturhelpsistemoj, kun Arteon nun ebligas duon-aŭtonoman veturadon (nivelo 2) danke al la Vojaĝa Helpo, kiun ni jam vidis enkonduki en aliaj modeloj de la marko kaj la grupo.
eleganteco
Arteon ankaŭ ricevas la plej novan MIB3-sistemon, la cifereca instrumentpanelo fariĝas norma, ekzistas nova multfunkcia stirilo kaj eĉ la klimatkontroloj nun estas... ciferecaj, kun solvo identa al tiu, kiun ni vidis en la Golfo 8 .
Ankaŭ rilate al konektebleco, nun disponeblas We Connect kaj We Connect Plus, kiuj ebligas, interalie, realtempan navigadon kaj kontrolon de diversaj funkcioj per la inteligenta telefono, ĉi-lasta eĉ servas kiel poŝtelefona ŝlosilo por la aŭto (nur). por iuj Samsung-modeloj).
la gamo
La renovigado ankaŭ alportis restrukturitan Arteon-montaron. Komencante kun Arteon "bazo", ĝi malkreskas en du ekvivalentaj versioj, sed specifa en celo: pli rafinita nomita. eleganteco kaj alia pli sportaspekta unu vokis R Linio . Ĉe la supro loĝas la Arteon R kaj Arteon Shooting Brake R.
Ni scias, ke ili alvenos poste ĉi-jare, dum la monato de novembro, sed prezoj ankoraŭ ne estis altigitaj por la renovigita Arteon kaj por la senprecedenca Arteon Shooting Brake.