Senprecedenca. Por la unua fojo en prezento de nova modelo, ni ne iris kontraŭ la aŭto... la aŭto venis al ni. LA SEAT Leon FR 2020 kiun vi povas vidi en ĉi tiu provo estis liverita... en la garaĝo de Diogo, ĝuste desinfektita kaj kun individua protekta ilaro. Sendube ni vivas en malsamaj tempoj.
Estis la propra komenco de ĉi tiu provo de la nova SEAT Leon, kiu jam estas al la vendo en Portugalio.
Kaj atendoj estas altaj por la kvara generacio de la modelo, ĉar ĝia tuja antaŭulo ne nur estis la plej vendita SEAT-modelo, ĝi ankaŭ estas la plej vendita Leon-generacio iam ajn, okupante preskaŭ duonon de la 2.3 milionoj da Leon-unuoj venditaj. ekde la unua generacio en 1999.
En ĉi tiu video, Diogo Teixeira provas la novan SEAT Leon FR 2020, kun la, nuntempe, plej alta benzina motoro, la 1.5 eTSI kun 150 ĉp. Multo ŝanĝiĝis, sed ĉu ĝi estas pli bona?
Elstarigita
"Nia" SEAT Leon FR 2020, la versio kun emfazo de dinamiko kaj sporteco, ne nur estas la plej potenca oktana Leono, kiun vi povas aĉeti nuntempe, ĝi ankaŭ estas subtenata de milda-hibrida 48V-sistemo — pravigante la akronimon eTSI. Sistemo kiu havas la potencialon redukti konsumon kaj emisiojn, same kiel, sub certaj kondiĉoj, provizi kroman "akcelon" helpante akcelon.
Abonu nian bultenon
Ĉiuj Leonoj ekipitaj per ĉi tiu mild-hibrida sistemo - same kiel ĉiuj aliaj modeloj en la Volkswagen Group mild-hibrido kiuj venas de la MQB Evo-platformo - estas asociitaj kun duobla-kumplila dissendo (sep-rapideca DSG).
Alia el la novaj funkcioj enkondukitaj, kaj ankaŭ asociita kun la DSG, estas la nova shift-per-drata elektilo. Alivorte, la malgranda elektilo sur la centra konzolo ne plu estas fizike konektita al la transdono kaj ankaŭ ne plu eblas uzi ĝin en mana reĝimo. Se ni volas esti tiuj por ŝanĝi rilatojn, ĝi nur eblos per la padeloj malantaŭ la stirado.
La provita SEAT Leon FR 2020-unuo ankaŭ estis ekipita per adapta pendado, unu el la multaj opcioj, kiuj konvenis ĉi tiun Leonon, aldonante pli ol 5000 eŭrojn al la baza prezo.