La renovigita SEAT Ateca estas la tipa mezaĝa resttilado, kiun la hispana marko nun decidis malkaŝi.
Kun pli ol 300.000 ekzempleroj venditaj ekde 2016, SEAT Ateca estas serioza sukceshistorio ene de la hispana marko, kaj por konservi tiun sukceson kaj konkurencivon en la tre konkurenciva SUV-segmento, necesas konservi la freŝecon de la modelo.
Do, de estetikaj ŝanĝoj ĝis teknologia plifortigo kaj eĉ la anstataŭigo de dizelmotoro, vi estas ĝisdatigita kun ĉiuj novaj funkcioj de la renovigita SEAT Ateca.
Kio ŝanĝiĝis eksterlande?
Evidente, en la kazo de restyling, la ŝanĝoj eksterlande ne estis dramaj. Tamen, la aliro al stillingvo inaŭgurita kun la Tarraco kaj nun sekvita fare de la nova Leono estas fifama.
Abonu nian bultenon
Antaŭe elstaras la restrukturitaj LED-lampoj (pli similaj al la Leono), la nova krado kaj la nova bufro.
Jam ĉe la malantaŭo, kaj kiel mi antaŭvidis la teaser malkaŝita pasintsemajne, la LED-lumoj ankaŭ havas novan dezajnon, la bufro estas nova same kiel la ellasejoj.
Kurioze, la adopto de novaj bufroj igis la Ateca kreski 18 mm en longo (nun mezuras 4,381 mm).
Fine, en la estetika ĉapitro, la novaj radoj (17" ĝis 19"), la novaj koloroj, la nova surskribo kaj la debuto de pli "radikala" versio nomata Xperience ankaŭ devus esti emfazitaj.
Kio ŝanĝiĝis interne?
Kvankam ĉio aspektas same, interne la renovigita SEAT Ateca ankaŭ havas novajn funkciojn.
Tial, la ĉefa noveco estas la nova cifereca instrumentpanelo de 10,25" kaj la reviziita infotainment-sistemo kun ekrano de 8,25" aŭ 9,2".
Aldone al tio, ekzistas nova stirilo, novaj materialoj kaj novaj sidlokoj. Parolante pri sidlokoj, la ŝoforo povas esti elektra kun ok agordoj kaj memoro.
Konektebleco pliiĝas
Kiel vi atendus, la granda novaĵo ĉe la renovigita SEAT Ateca estas konektita al konektebleco.
Tial, la hispana SUV nun havas novan voĉrekonan sistemon kaj la Apple CarPlay kaj Android Auto nun estas konektitaj sendrate danke al la Full Link-sistemo.
Krome, Ateca ankaŭ havas interretan navigadon (danke al Apple Maps) kaj eSIM-karton.
Rimarkindas ankaŭ la apo SEAT Connect, kiu ebligas remote kontroli diversajn funkciojn kiel ŝlosi kaj malŝlosi la pordojn, aliri la aŭtonomecon kaj eĉ lokalizi la aŭton kaj la alprenon de kvar USB-tipo C-enigoj.
Reviziitaj Motoroj kaj Adiaŭo al 1.6 TDI
Koncerne la mekanikon, la SEAT Ateca vidis ĉiujn siajn motorojn reviziitajn, kun tri benzinaj kaj du dizelaj elektoj.
La oferto de benzino komenciĝas je 1.0 TSI tricilindra, 110 ĉp. kiu funkcias laŭ la Miller-ciklo kaj estas rilata al mana rapidumujo.
Super ĉi tio aperas la 1.5 TSI de 150 ĉp . Ekipita per la Active Cylinder Management-sistemo, ĝi povas esti kombinita kun ses-rapideca mana dissendo aŭ sep-rapideca DSG.
Fine, ĉe la supro de la benzinprovizo venas la 2.0 TSI kun 190 ĉp kaj kiu estas ekskluzive havebla kun la 4Drive tut-rada sistemo kaj DSG-skatolo.
Koncerne Dizelojn, la 1.6 TDI, unu el la plej popularaj versioj de la modelo, ne plu estas parto de la katalogo, kaj la 2.0 TDI iĝas la nura Diesel-bloko disponebla.
LA 2.0 TDI venas ĉe du potenconiveloj : 115 ĉp kaj ses-rapida mana transdono aŭ 150 ĉp kun mana aŭ DSG transdono (laŭvola, tiu varianto povas havi la 4Drive sistemo).
Kion ni ne vidas en la renovigita Ateca estas la mild-hibridaj motoroj de la 1.0 TSI kaj 1.5 TSI kiujn la nova Leono enkondukis en la hispanan markon.
pli sekura
Fine, la renovigo, kiun ĝi spertis, alportis al SEAT Ateca plifortigon koncerne sekurecajn sistemojn kaj veturhelpon.
Tiel, la hispana SUV prezentas sin per sistemoj kiel Predictive Adaptive Cruise Control, Side and Exit Assist kaj eĉ Front Assist kun antaŭkolizio bremso.
Produktita en la fabriko de Skoda en Kvasiny, Ĉeĥio, oni ankoraŭ ne scias kiam la reviziita SEAT Ateca venos al la merkato en septembro, sed ĝiaj prezoj ankoraŭ ne estis publikigitaj.
La 23-an de septembro je 9:23 ĝisdatigo— Aldonita la atendata tempo al merkato.