Kiel vi bone scias, en la lastaj jaroj estis multaj novaj produktoj malkaŝitaj de markoj ĉe la Goodwood Festival of Speed. Ekde la unuaj publikaj aperoj, kiel okazis kun Mercedes-AMG, kiu malkaŝis la A 45 4MATIC+ kaj CLA 45 4MATIC+ , kiel fruaj revelacioj sur la fama deklivirejo de la festivalo per ankoraŭ-kamuflitaj prototipoj.
Ĉi tiu jaro ne estis escepto kaj estis pluraj modeloj, kies baldaŭa oficiala revelacio estis antaŭvidita per la montrado de siaj dinamikaj donacoj sur la 1,86 km longa de la fama Goodwood Hillclimb.
Aston Martin DBX
Unu el la modeloj kiuj faris dinamikan aperon ĉe la Goodwood Festivalo de Rapido estis la longe atendita SUV de Aston Martin, la DBX . Ankoraŭ kovrita per kamuflaĵo (kiel kiam ĝi aperis en la oficialaj "spionfotoj" publikigitaj de la brita marko) la SUV kuris supren de Goodwood montrante la dinamikajn kaj aŭdajn kvalitojn de sia 4.0 l V8 de AMG-deveno.Aldone al la V8, estas ankaŭ planite ke la DBX uzos la V12 de Aston Martin, same kiel integri hibridan varianton.
Honda E
Honda alportis al Goodwood antaŭproduktan prototipon de sia nova elektra, la KAJ . Kun distribuo de pezo 50:50 kaj kuirilaroj kun kapacito de 35,5 kWh, la japana modelo devus havi, laŭ Honda, potencon de ĉirkaŭ 150 ĉp (110 kW) kaj tordmomanton de pli ol 300 Nm — la motoro en la estinto. metita en la malantaŭo signifas, ke la Honda E estos postrado.
Kun la eblo de vidi la kuirilarojn reŝargitaj ĝis 80% en nur 30 minutoj kaj ĝi proponas aŭtonomecon de ĝis 200 km. La Honda E debutas la novan platformon de la japana marko celita al elektraj modeloj, kaj devus komenci produktadon fine de la jaro.
Land Rover Defender
longe atendita, la Land Rover Defender ĝi aperis en Goodwood ankoraŭ kovrita per la kamuflaĵo en kiu ni vidis ĝin, estinte la unua aŭto se temas pri vojaĝi la Goodwood Hillclimb ĉe la ĉi-jara festivalo.Abonu nian bultenon
Provita en lokoj tiel diversaj kiel la Nürburgring, Kenjo aŭ la Moab-dezerto, la brita modelo estas prezentota. Tamen, ne multe da finaj teknikaj datumoj estas konataj pri la nova generacio de brita ĵipo. Malgraŭ tio, oni scias, ke ĝi uzos unukorpan ĉasion kaj ankaŭ devus adopti sendependan antaŭan kaj malantaŭan pendon.
Lexus LC Konvertebla
Malkaŝite en prototipa formo ĉe la ĉi-jara Detrojta Aŭtekspozicio, la Lexus LC Konvertebla aperis en Goodwood jam en la produktadversio sed ankoraŭ sen perdi sian kamuflaĵon.
Lexus Vicprezidanto Koji Sato diris al Autocar, ke la LC Convertible estas pli rafinita ol la kupeo, aldonante "la karaktero de la suspendo kaj ĉasio estas malsama." Koncerne al la motoroj, kiuj devus funkciigi la descapotable, Lexus ankoraŭ ne anoncis ilin, sed Sato diris, ke li amas la sonon de la 5a8, lasante aŭtoveturejon pri la ebla elekto.
MINI John Cooper Works GP
Li jam faris sian unuan publikan aperon ĉe la 24 Hours of the Nürburgring (Horoj de la Nürburgring) kaj nun revenis al publikaj prezentoj ĉe la Goodwood Festivalo de Rapideco. Ankoraŭ en kamuflaĵo, la prototipo de kio estos la plej potenca MINI iam travojaĝis Goodwood Hillclimb montrante siajn dinamikajn kapablojn por la unua fojo sur brita grundo.Kun atendata potenco de pli ol 300 ĉp prenita de kvarcilindra bloko, MINI asertas, ke la John Cooper Works GP jam kovris la Nürburgring en malpli ol ok minutoj. La brita marko ankaŭ profitis por malkaŝi, ke la pli sporta versio de sia modelo havos produktadon limigita al nur 3000 ekzempleroj.
Porsche Taycan
Planita por prezento ĉe la Frankfurta Aŭtekspozicio, la Porsche Taycan (la unua elektra modelo de la germana marko) faris dinamikan aspekton ĉe la Goodwood Festivalo de Rapideco. Kun iama Formulo 1-ŝoforo Mark Webber ĉe la rado, la Taycan ankoraŭ estis kamuflita sed eblas trovi similecojn kun la Misio E-prototipo kiu antaŭvidis ĝin.
Koncerne teknikajn datumojn, la Taycan devus havi 600 ĉp en la plej potenca varianto, 500 ĉp en la meza versio kaj pli ol 400 ĉp en la alirversio. Komuna al ĉiuj estos la ĉeesto de elektra motoro per akso, kiu provizos tut-radmovilon al ĉiuj versioj.
Kun atendata intervalo de 500 km (daŭre en la NEDC-ciklo), Porsche asertas ke la 800 V arkitekturo permesos al ĝi aldoni 100 km da intervalo (NEDC) por ĉiu 4 min da ŝargo, kaj tempo de malpli ol 20 min al ŝarĝu la kuirilaron per 10% ŝargo ĝis 80%, sed sur 350 kW superŝargilo kiel la Jona reto.