En evento, kiu okazis en la periferio de Munkeno, Volkswagen kolektis plurajn prototipojn de la T-Kruco kaj malkaŝis la unuajn detalojn, bildojn kaj videon de la "Polo SUV".
Dum ni ne havas la ŝancon fari la Volkswagen T-Kruco , ni kondensigis en ĉi tiu artikolo ĉion, kio jam estas konata pri la malgranda SUV.
Kio estas tio?
La Volkswagen T-Cross estas la kvina SUV de Volkswagen en Eŭropo kaj vicas sub la "Portugala SUV", la T-Roc. Ĝi uzas la saman platformon kiel la Volkswagen Polo, la MQB A0 kaj estos la alirmodelo por la Volkswagen SUV-gamo, enirante unu el la plej varmaj segmentoj de la merkato.
Andreas Krüger, Direktoro por la malgranda modelgamoLa T-Kruco etendas la SUV-familion de Volkswagen al la kompakta segmento. La T-Kruco estas grava por la malgranda modelgamo ĉar ĝi funkcias kiel la enirnivela SUV por la pli juna aĝoklaso.
Ekstere, ni trovos kompaktan aŭton (4,10 m longan) desegnitan por la urbo, sed kun pli malrespekta stilo ol la Volkswagen Polo. Laŭ Klaus Bischoff, Dezajno-Direktoro ĉe Volkswagen, la celo estis konstrui sportkamioneton, kiu ne restus nerimarkita en trafiko. La elstara krado - al la Touareg - kaj la grandaj radoj, kun 18″ radoj, elstaras.
La pli alta veturpozicio restas unu el la plej ŝatataj trajtoj de la ĵipo, kaj unu el la kialoj de ĝia sukceso, kun la Volkswagen T-Cross estas 11 cm pli alta ol kio povas esti trovita en la Polo.
Klaus Bischoff, Volkswagen Design DirectorKiam ni desegnas SUV, ni volas, ke ĝi aspektu, ke ĝi povas konkeri ajnan vojon sur la planedo. Sendependa, vira kaj potenca. Tiuj estas ĉiuj atributoj havas T-Cross.
Kion havas?
Abunda spaco kaj versatilidad, sen dubo. La nova T-Cross venas ekipita per glitseĝoj, kun maksimuma longituda alĝustigo de 15 cm, kiu siavice reflektiĝas en la kapablo de la pakujo, kun kapacito intervalanta de 380 ĝis 455 l — faldante la sidlokojn, la kapacito altiĝas ĝis 1281 l.
Kun cifereca konkerado pli kaj pli da grundo en la interno de aŭtoj, la T-Cross ankaŭ havos larĝan oferton ĉi-rilate. La infotainment-sistemo uzas tuŝekranon kun 6.5″ kiel normo, kiu povas esti laŭvole ĝis 8″. Komplementante ĝin ankaŭ estos laŭvole disponebla plene cifereca instrumentpanelo (Active Info Display) kun 10.25″.
Kiam temas pri veturaj asistantoj kaj sekurecaj ekipaĵoj, atendu trovi sistemon Antaŭa Helpo kun urba krizbremsado kaj detekto de piedirantoj , atentigo pri prizorgado de leno kaj iniciatema pasaĝera protektosistemo - se la aro de sensiloj detektas altan riskon de akcidento, ĝi aŭtomate fermos la fenestrojn kaj suntegmenton, kaj streĉos la sekurzonojn, pli bone retenante la antaŭajn loĝantojn.
Kiel la Polo, la Volkswagen T-Cross multe koncentriĝos pri interna personigo, kun malsamaj koloroj por elekti. Ankaŭ estos kvar USB-havenoj kaj sendrata ŝargado por poŝtelefono, kaj Beats sonsistemo kun 300W kaj subwoofer.
La T-Cross havos kvin ornamnivelojn, 12 eksterajn kolorojn por elekti, kaj kiel la T-Roc, ĝi ankaŭ estos disponebla kun dutonaj opcioj.
Klaus Bischoff, Volkswagen Design DirectorNun kiam ni aldonas la T-Cross al la SUV-familio, ni havos la ĝustan SUV por ĉiu speco de kliento. Viaj celklientoj estas la plej junaj, kun kompare pli malgrandaj enspezoj.
Koncerne motorojn, tri benzinaj kaj unu dizelmotoroj estas planitaj. Ĉe la benzina flanko ni havos la 1.0 TSI — kun du variantoj, 95 kaj 115 ĉp. — kaj la 1.5 TSI kun 150 ĉp. La sola propono de Diesel estos garantiita de la 1.6 TDI de 95 ĉp.
Kiom ĝi kostas?
Ankoraŭ estas tro frue por paroli pri prezoj, kiel Volkswagen T-Cross nur alvenas en majo 2019 . Sed ni povas atendi enirprezojn komenci je 20.000 eŭroj, iomete pli alta ol la Volkswagen Polo.