GTI. Magia akronimo kun nur tri literoj, longe asociita kun la pli sportaj versioj de la Volkswagen-gamo. Akronimo kiu nun atingas la 7-an generacion de la Volkswagen Polo.
Por la unua fojo en la historio de ĉi tiu modelo, la Volkswagen Polo GTI (Gran Turismo Injection) atingas la markon de 200 ĉp de potenco — etendante la diferencon al la unua generacio Polo GTI al 80 ĉp.
Helpe de ses-rapideca DSG-rapidumujo, la nova Volkswagen Polo GTI atingas 100 km/h en 6,7 sekundoj kaj maksimuman rapidon de 237 km/h.
En tempo, kiam multaj sportaŭtoj recurre al motoroj, kies cilindrado ne superas 1.600 cc, Volkswagen prenis la kontraŭan vojon kaj iris "prunti" la motoron 2.0 TSI de sia "granda frato", la Golfo GTI. Potenco estis reduktita al la menciitaj 200 ĉp kaj maksimuma tordmomanto nun estas 320 Nm - ĉio por ne kaŭzi hierarkiajn problemojn ene de la familio GTI.
Aliflanke, kaj malgraŭ la kresko de potenco kaj cilindrado kompare kun la antaŭa generacio — kiu uzis motoron de 1,8 litroj kun 192 ĉp — la nova Volkswagen Polo GTI anoncas pli malaltan konsumon. La reklamita meza konsumo estas 5,9 l/100 km.
Golfa GTI-motoro, kaj ne nur...
Dinamike, la nova Volkswagen Polo GTI havas ĉion por esti bona sportaŭto. Krom la motoro, la platformo de la nova Volkswagen Polo GTI ankaŭ estas dividita kun la Golfo. Ni parolas pri la konata modula platformo MQB — ĉi tie en versio A0 (plej mallonga). Emfazo ankoraŭ sur la sistemo de Elektronika diferenciga seruro de XDS , same kiel por la malsamaj veturreĝimoj kiuj ŝanĝas la respondon de la motoro, stirado, veturhelpoj kaj adaptaj suspendoj.
Kiel norma ekipaĵo, la Volkswagen Polo GTI havas aŭtomatan klimatizilon, sportajn sidlokojn kovritajn per la tipa "Clark" kvadratita ŝtofo, 17″ alojaj radoj kun nova dezajno, bremskuriloj en ruĝa, sporta suspendo, sistemo de navigado Discover Media, antaŭaj kaj malantaŭaj parkumadsensiloj, malantaŭa fotilo, Climatronic-klimatizilo, "Red Velvet" dekoraciaj enigaĵoj, indukta ŝargado kaj XDS-elektronika diferencialo. La klasikaj GTI-mallongigoj, kaj eĉ la tipa ruĝa bando sur la radiatora krado, same kiel la GTI-levila kroĉaĵo ĉeestas ankaŭ.
Kiel ĉe aliaj modeloj de la marko, eblas elekti la aktivan informan ekranon (tute ciferecan instrumentadon) kaj la infotainment-sistemon kun vitra tuŝekrano.
Koncerne al veturhelpsistemoj, la nova Volkswagen Polo GTI nun havas Front Assist-helpsistemon kun urba bremsado en urbo kaj piediran detektosistemon, blindpunktoblindpunktosensilon, proaktivan pasaĝeran protekton, aŭtomatan distancĝustigon ACC kaj multkoliziojn bremsojn.
La sepa generacio Volkswagen Polo nun estas disponebla por mendo sub la akronimo GTI, kun prezoj ekde 32 391 eŭroj.