Meti 410 ĉp. de potenco kaj 445 Nm de tordmomanto en malgranda Fiat 500 - aŭ por esti pli ĝuste, en Abarth 595 - ne estas ideo pri kiu multaj preparistoj pensas. Sed Pogea Racing ne estas ajna trejnisto...
Se la antaŭa Abarth 595 kun 335 ĉp el la sama domo jam povis lasi ies makzelon, kio pri la nova "poŝraketo" preparita de la agorda domo de Friedrichshafen...
Indas ripeti: ili estas 410 ĉp de potenco kaj 445 Nm de tordmomanto , eltirita de la malgranda 1.4-litro kvarcilindra turbomotoro. Memoru, ke la elirpunkto estas nur 135 ĉp. Verdire, restas malmultaj fabrikaj komponantoj - pli granda turbo, modifitaj injektiloj, forĝitaj piŝtoj, nova ellassistemo, ŝanĝita kvin-rapida mana rapidumujo, nova kuplilo, aluminio-inercirado ktp. - sed tamen ĉi tiuj nombroj ne permesas impresi.
Kiel meti ĉi tiun tutan potencon sur la teron?
La malgranda Abarth, renomita de la Pogea Racing de Ares 500, ankoraŭ havas nur antaŭan stiradon. Ĝi certe ne estas la plej bona elekto kiam vi volas meti pli ol 400 ĉevalojn sur asfalton. Por helpi kun ĉi tiu herkula tasko, aŭto-bloka diferencialo estis aldonita. Kaj kiel vi povas imagi, la ĉasio estis multe ŝanĝita.
La plej evidenta diferenco estas la pliigo de la larĝo de la vojoj, videbla en la karbonfibraj aldonoj al la kotŝirmiloj. La Areso 500 estas 48 mm pli larĝa kaj ĉe la fronto kaj ĉe la malantaŭo (padoj pli larĝaj je 20 kaj 30 mm respektive) ol la Abarth. La radoj ankaŭ kreskas en grandeco - la radoj nun estas 18 coloj, parigitaj kun pneŭoj en grandeco 215/35. Pendado venas de KW, estas plene alĝustigebla kaj estas subtenata de stabiligilaj stangoj ĉe la antaŭa kaj malantaŭo.
Pli grandaj radoj ebligis aldoni pli grandajn diskojn - ili nun havas 322 mm en diametro - ekipitajn per novaj ses-piŝtaj kalibroj. Ŝlosado estas tre grava...
PREVIEW: Sekva Fiat 500 kun hibrida motoro? Ŝajnas tiel
Ĉi tio estas ĉar Pogea Racing anoncas nekredeblajn prezentojn. Ĝi kapablas akceli de 0 ĝis 100 km/h en - atendu ĝin... - nesufiĉaj 4,7 sekundoj , ĉi tio laŭ la germana preparisto. La maksimuma rapido estas 288 km/h... en Fiat 500!
Koncerne estetikon, la civitano ricevis kompletan bodykit (bufro, malantaŭa spoiler, kapoto, spegulkovriloj, ktp.) farita el karbonfibro. La "riĉa je fibro" karbona dieto permesis al la Ares 500 pezi malpli ol tunon, pli precize 977 kg, kun la tanko plenigita kaj sen ŝoforo! Interne, Pogea Racing vetis pri infotainment-sistemo de Pioneer, sportaj sidlokoj kaj ruĝaj finaĵoj.
Nuntempe, Pogea Racing planas produkti nur kvin kopiojn. Ĉiu el ili kostos 58 500 €, ekskluzive de impostoj, kaj jam inkluzivas la aĉeton de bazo Abarth 595. Por tiuj, kiuj jam posedas Abarth 595, la motorĝisdatigo povas esti farita aparte, kaj kostos €21,000.
