BMW estis naskita en 1916, komence kiel aviadilproduktanto. En tiu tempo, la germana firmao liveris motorojn por militaviadiloj uzitaj en la Unumondo-Milito.
Kiam la milito finiĝis, militaviadiloj ne plu estis bezonataj kaj ĉiuj fabrikoj kiuj estis dediĉitaj nur al konstruado de militveturiloj, kiel ekzemple la kazo de BMW, vidis dramecan falon en postulo kaj estis devigitaj ĉesigi produktadon. La BMW-fabriko ankaŭ fermiĝis, sed ĝi ne restis tiel longe. Unue venis motorcikloj kaj poste, kun la reakiro de la ekonomio, la unuaj aŭtoj de la marko komencis aperi.
La BMW-emblemo estis kreita kaj aligita en 1917, post fuzio inter BFW (Bavaria Aeronautical Factory) kaj BMW - la nomo BFW estis elfazigita. Ĉi tiu registriĝo estis farita de Franz Josef Popp, unu el la fondintoj de la germana marko.
NE MANDEDA: Walter Röhrl fariĝas hodiaŭ, gratulon ĉampiono!
La vera historio de la BMW-emblemo
La bavara markemblemo konsistas el nigra ringo limigita per arĝenta linio kun la literoj "BMW" gravuritaj sur ĝia supra duono, kaj bluaj kaj blankaj paneloj ene de la nigra ringo.
Por bluaj kaj blankaj paneloj ekzistas du teorioj : la teorio ke tiuj paneloj reprezentas la bluan ĉielon kaj blankajn kampojn, en analogeco al rotacia aviadilhelico - nomante la originojn de la marko aviadilkonstruisto; kaj alia kiu diras ke la blua kaj blanka venas de la bavara flago.
Dum multaj jaroj BMW liveris la unuan teorion, sed hodiaŭ oni scias, ke ĝi estas la dua teorio, kiu estas ĝusta. Ĉio ĉar tiutempe estis kontraŭleĝe uzi naciajn simbolojn en la nomado aŭ grafikaĵoj de komercaj markoj. Tial la respondeculoj elpensis la unuan teorion.
La germana marko festas sian 100-an datrevenon - alklaku ĉi tie por ekscii pri la prototipo, kiu markas ĉi tiun daton. Gratulon!