Sekvante la gvidadon de Audi kaj Mercedes-Benz, BMW decidis ke estis tempo lanĉi tute novan elektran sportkamioneton (la iX3 estas rekte derivita de la X3) kaj la rezulto estis la BMW iX , la plej nova ĉefrolulo de nia jutuba kanalo.
Por ĉi tiu unua kontakto kun la plej granda 100% elektra SUV de la bavara marko, Diogo Teixeira vojaĝis al Germanio kaj tuj provis ĝin en ĝia plej potenca versio, la iX xDrive50.
Disvolvita surbaze de nova platformo (kiun ĝi debutis), en ĉi tiu xDrive50-versio la iX ofertas entute 385 kW (523 ĉp.) kaj 765 Nm ĉerpitaj el du motoroj, unu ĉe la fronto kun 200 kW (272 ĉp.) kaj 352 Nm kaj alia malantaŭe kun 250 kW (340 ĉp) kaj 400 Nm, nombroj kiuj permesas plenumi 0 al 100 km/h en 4,6 s kaj atingi 200 km/h de maksimuma rapido (limigita).
Rapide por lanĉi kaj ŝarĝi
En ĉi tiu altnivela versio (almenaŭ ĝis la alveno de la iX xDrive M60), la BMW iX prezentas sin kun kuirilaro kun 105 kWh de utila kapablo, kiu povas esti reŝargita ĝis 200 kW, administrante, en ultrarapida ŝargilo. , por restarigi 80% de la baterio inter 31 kaj 35 minutoj.
Sur Wallbox de 11 kW, reŝargo daŭras inter 8 ĝis 11 horoj. Ĉio ĉi estas eĉ pli grava se ni konsideras ke, kiel Diogo rakontas al ni tra la video, konsumo ne estas la forta punkto de iX. En ĉi tiu unua kontakto, la mezumo ĉiam estis proksima al 25 kWh/100 km, tial atingi la anoncitajn 630 km de aŭtonomeco ŝajnas esti malfacila.
Kun alveno al Portugalio planita por 2022, la iX devus vidi sian prezon komenciĝi je 89,150 eŭroj petitaj de la iX xDrive40 versio, kaj ĉi tiu iX xDrive50 komenciĝos je 107,000 eŭroj.