Volkswagen estas decidita resti "ŝtono kaj kalko" en la gvidado de la C-segmento. Ekde la unua generacio ĝis nun, ĉiujare ĉirkaŭ unu miliono da homoj decidas aĉeti Golfon.
Ĝi estas la plej vendita modelo en Eŭropo - unu el la plej postulemaj merkatoj en la mondo. Kaj ĉar gvidado ne okazas hazarde, Volkswagen funkciigis malgrandan silentan revolucion en la Golfo por ĉi tiu jaro.
ĈU VI SCIS KION? ĉiujn 40 sekundojn nova Volkswagen Golfo estas produktita.
Kial silenta? Ĉar estetike la ŝanĝoj estis subtilaj - veti pri projekta kontinueco estas unu el la kialoj, kial la Golfo havas unu el la plej bonaj restaj valoroj en la segmento.
Kelkaj el la ŝanĝoj koncernas la novajn antaŭajn kaj malantaŭajn bufrojn, novajn halogenajn antaŭajn lampojn kun LED-tagaj lampoj, novajn Full LED-antaŭajn lampojn (normaj ĉe pli ekipitaj versioj), kiuj anstataŭigas la ksenonajn lampojn, novajn kotŝirmilojn kaj novajn Full LED-postlumojn kiel normo por ĉiuj. Golfversioj.
Novaj radoj kaj koloroj kompletigas la ĝisdatigitan eksteran dezajnon.
Koncerne teknologiojn kaj motorojn, la konversacio estas malsama... ĝi estas preskaŭ nova modelo. La marko Wolfsburg ekipis la novan Golfon per la plej nova teknologio de la grupo. La rezulton povos scii detale en la sekvaj linioj.
la plej teknologia iam ajn
Unu el la plej interesaj aparatoj de la nova Volkswagen Golfo estas la gesta kontrolo-sistemo. Por la unua fojo en ĉi tiu segmento ekzistas la ebleco kontroli la radiosistemon sen tuŝi ajnan fizikan komandon.
Ĉi tiu sistemo "Discover Pro" uzas alt-rezolucian ekranon kun 9.2 coloj, kiu funkcias en partnereco kun la nova 100% cifereca ekrano "Active Info Display" de Volkswagen - alia nova funkcio de ĉi tiu Golfo 7.5.
Samtempe, la oferto de interretaj servoj kaj Apoj disponeblaj surŝipe estis pliigita.
ĈU VI SCIS KION? La nova Golfo estas la unua kompakta en la mondo kun gesta kontrolo-sistemo.
El la nova disponebla Apo, la plej "eltrovebla" estas la nova aplikaĵo "DoorLink". Dank'al ĉi tiu aplikaĵo - evoluigita de ekfunkciigo subtenata de la VW-Grupo - la ŝoforo povas vidi en reala tempo, kiu sonorigas sian domsonorilon kaj malfermas la pordon.
Kvankam multaj el ĉi tiuj funkcioj estas nur haveblaj kun la "Discover Pro" sistemo, Volkswagen zorgis pri vastigado de la ekipaĵo por ĉiuj versioj.
ĈU VI SCIS KION? la Emergency Assist-sistemo detektas ĉu la ŝoforo estas senkapabligita. Se ĉi tiu situacio estas detektita, la Golfo aŭtomate komencas la senmovigigon de la veturilo sekure.
La baza modelo - la Golf Trendline - nun ofertas la novan infotainment-sistemon "Composition Color" kun alt-rezolucia kolorekrano de 6,5 coloj, sistemo "Auto Hold" (grimpa asistanto), diferencialo kiel norma. XDS, klimatizilo, detekto de laceco. sistemo, plurfunkcia stirilo, leda ŝova tenilo, novaj LED-malantaŭaj lumturoj, inter aliaj ekipaĵoj.
Klaku ĉi tie por iri al la agordilo de la modelo.
La unua Golfo kun aŭtonomiaj kondukaj sistemoj
Krom la novecoj en terminoj de konektebleco, la "nova" Volkswagen Golfo ankaŭ ofertas novan gamon da veturhelpsistemoj - kelkaj el ili senprecedencaj en la segmento.
Sistemoj kiel ABS, ESC kaj, poste, aliaj veturhelpsistemoj (Front Assist, City Emergency Bremsado, Adaptive Cruise Control, Park Assist, inter aliaj) iĝis komunaj trajtoj por milionoj da homoj danke al pluraj generacioj de Golfo.
ĈU VI SCIS KION? La 1.0 TSI-versio de la Golfo estas same potenca kiel la unua generacio Golf GTI.
En la pli ekipitaj versioj, ni povas ankaŭ fidi je la nova sistemo de detekto de piedirantoj por la "Front Assist" kun urba bremsa funkcio en la urbo, la trenhelpanto "Trailer Assist" (disponebla kiel opcio), kaj por la unua fojo en ĉi tiu kategorio o "Emergency Assist" (opcio por DSG-transdono).
Emergency Assist estas sistemo, kiu detektas ĉu la ŝoforo estas malfunkciigita. Se ĉi tiu situacio estas detektita, la Golfo komencas plurajn mezurojn por provi "veki vin".
Se ĉi tiuj proceduroj ne funkcias, la danĝeraj avertolumoj estas aktivigitaj kaj la Golfo aŭtomate faras etajn manovrojn kun la stirado por atentigi aliajn ŝoforojn pri ĉi tiu danĝera situacio. Finfine, la sistemo laŭstadie ŝlosas la Golfon al kompleta halto.
Nova gamo de motoroj
La progresiva ciferecigo de la Volkswagen Golfo en ĉi tiu ĝisdatigo estis akompanita de la modernigo de la disponeblaj motoroj.
En benzinaj versioj, ni elstaras la debuton de la nova benzina turbo-motoro 1.5 TSI Evo. 4-cilindra unuo kun aktiva cilindra administradsistemo (ACT), 150 ĉp. de potenco kaj ŝanĝiĝema geometria turbo - teknologio kiu nuntempe nur ĉeestas en la Porsche 911 Turbo kaj 718 Cayman S.
Danke al ĉi tiu teknologia fonto, Volkswagen asertas tre interesajn valorojn: la maksimuma paro de 250 Nm disponeblas de 1500 rpm. La konsumo (sur NCCE-ciklo) de la versioj kun mantransdono estas nur 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Valoroj malsupreniras al 4,9 l/100 km kaj 112 g/km kun la 7-rapideca transdono DSG (laŭvola).
Krom la 1.5 TSI, unu el la plej interesaj benzinmotoroj por la enlanda merkato daŭre estas la konata 1.0 TSI kun 110 ĉp. Ekipita per ĉi tiu motoro, la Golfo akcelas de 0 ĝis 100 km/h en 9,9 sekundoj kaj atingas maksimuman rapidecon de 196 km/h. Meza fuelkonsumo estas 4,8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
La potenca 245 ĉp. 2.0 TSI-motoro estas nur havebla en la Golf GTI-versio. La prezentoj estas jenaj: maksimuma rapido de 250 km/h kaj akcelo de 0-100 km/h en nur 6,2 sekundoj.
TDI-motoroj de 90 ĝis 184 ĉp-potenco
Kiel la benzinmotoroj, la Volkswagen Golf Diesel-versioj ankaŭ estas ekipitaj per rektaj injektaj turbomotoroj. La TDI kiuj estas proponitaj en la merkata lanĉofazo de la nova Golfo havas potencojn de 90 ĉp (Golf 1.6 TDI) ĝis 184 ĉp (Golf GTD).
Kun la escepto de la baza Dizelversio, ĉiuj TDIoj estas ofertitaj kun 7-rapideca DSG-dissendo.
En nia merkato, la plej vendita versio devus esti la 1.6 TDI de 115 CV. Kun ĉi tiu motoro la Golfo proponas maksimuman tordmomanton de 250 Nm disponebla de malaltaj rapidoj.
Ekipita per ĉi tiu TDI kaj mana rapidumujo, la Golfo akcelas de 0 ĝis 100 km/h en 10,2 sekundoj kaj atingas maksimuman rapidon de 198 km/h. La anoncita averaĝa konsumo estas: 4,1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Ĉi tiu motoro povas laŭvole esti kunligita al 7-rapideca DSG-dissendo.
Ekde la versio Comfortline, disponeblas la motoro 2.0 TDI kun 150 ĉp. - konsumo kaj CO2-emisioj de nur 4,2 l/100 km kaj 109 g/km respektive. Motoro kiu prenas la Golfon ĝis 216 km/h maksimuman rapidon kaj plenumas 0-100 km/h en interesaj 8,6 sekundoj.
Kun tiom da motoroj kaj versioj disponeblaj, ne estos malfacile agordi Volkswagen Golf 2017 kiu konvenas al vi. Provu ĝin ĉi tie.
Ĉi tiu enhavo estas sponsorita de