La hibrida varianto de la Lexus LC 500 markas la revenon de Lexus al la grandaj kupeoj post la orientilo LFA. Modelo kiu kombinas dezajnon de rimarkinda eleganteco kun sporta sinteno, en sincere bone atingita estetika ekvilibro.
NE MANDEDA: La alia flanko de la Ĝeneva Aŭtospektaklo...
Aldone al la dezajno, la ĉefa kulminaĵo de la Lexus LC500h estas la Multi Stage Hybrid-sistemo evoluigita de la marko - specife por altkvalitaj veturiloj.Razão Automóvel parolis kun unu el la administrantoj de Lexus, Stefan Ramaekers, kiu ekskluzive klarigis al ni ĉiujn detalojn de ĉi tiu teknologio, kiu kombinas: du elektraj motoroj (unu por ŝargi la kuirilarojn kaj la alia por helpi la termikan unuon); 3.5 V6-motoro; kaj e-CVT-dissendo apogita per 4-rapideca aŭtomata dissendo - ĉio kunvenita en sinsekvo.
La e-CVT ŝanĝas la 4 aŭtomatajn rapidumurojn por entute 10 ilaroj (kiuj povas esti elektitaj permane uzante ŝanĝpadelojn sur la stirilo). Laŭ Stefan Ramaekers, la sekreto de Multi Stage Hybrid-teknologio estas en la elektronika kontrolo de la sistemo, la "cerbo", kiu sukcesas meti ĉiujn ĉi tiujn sistemojn labori unuvoĉe - la rezulto de pli ol du jardekoj da disvolviĝo de hibridaj solvoj.
Estas tri veturreĝimoj disponeblaj: eco, Sport kaj Sport+. Ĉiu el ili ŝanĝas la konduton kaj karakteron de mekaniko, donante prioritaton al la bezonoj de la ŝoforo (ekonomio aŭ rendimento). Akcelo de 0 ĝis 100 km/h estas farita en malpli ol 5 sekundoj, danke al la sumo de la 295 ĉp. de la varmomotoro kaj 348 Nm kun la 60 ĉp. de la elektra motoro - generante kombinitan potencon de 354 ĉp.
RELACIATA: Akompanu la Ĝenevan Aŭtospektaklon kun Ledger Automobile
Ĉi tiu luksa hibrido estas la unua modelo de la marko, kiu profitas de la nova platformo, kiu formos la bazon de estontaj modeloj de postrado en la gamo Lexus.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a