Triloka, karbonfibra ĉasio, atmosfera V12-motoro kun 6,1 litroj kaj 640 ĉp., ses-rapideca mantransdono kaj rekorda maksimuma rapideco de 390,7 km/h. Ĉi tio en supersportaŭto publikigita en 1993!
Eĉ por la plej distritaj, la McLaren F1 estas aŭto kiu ne bezonas enkondukon. El la 106 ekzempleroj produktitaj, ekzistas nuntempe ĉirkaŭ cent McLaren F1-unuoj tutmonde, kaj ili ĉiuj havas unu komunan aferon: ĝia riparo dependas ekskluzive de malgranda tekkomputilo . Tio ĝustas.
Ni parolas pri la Compaq LTE 5280 (en la bildoj). Kiel la McLaren F1, meze de la 90-aj jaroj ĉi tiu kajero estis la plej bona, kiun ĝi estis farita tiutempe (mirindaj la plej novaj kun la pretigkapacito, mirinda 120 Mhz! La stoka kapacito estis same mirinda... 1 Gb) kaj do ĝi estis la komputilo elektita de la brita marko por instali mikroĉipon faritan de McLaren.
Estis, kaj daŭre estas..., ĉi tiu aparato respondecas pri la informa interfaco inter la komputila programaro kaj la aŭto. Sen ĝi, ripari McLaren F1 fariĝas malfacila, se ne malebla, ĉar estas neeble ricevi informojn de la diversaj motorsensiloj.
Abonu nian bultenon
Kompreneble, ĉi tio estas tre nepraktika solvo, do McLaren Special Operations jam serĉas alternativon. "Ni nun laboras pri nova interfaco, kiu kongruos kun modernaj tekkomputiloj, ĉar la malnovaj Compaq fariĝas ĉiam malpli fidindaj kaj pli malfacile troveblaj", garantias fonto proksima al MSO.
Ĝis tiam, la Compaq LTE 5280 daŭre ludos pivotan rolon en riparado kaj diagnozo de McLaren F1 tra la mondo.
