Bonaj ventoj el Munkeno blovas... la bavara marko pripensas lanĉi hardcore version de la nova M4. Ĉu estos la reveno de la akronimo CSL al la aktiva?
Eĉ hodiaŭ, kiam ni aŭdas la akronimojn M kaj CSL kune en la sama frazo, ni tremas sur la spino. La plej ŝatantoj de la marko scias, pri kio mi parolas. Neniu forgesas la BMW E46 M3 CSL - akronimo por Ç oupé s haveno L eichtbau, aŭ en bona portugala io kiel malpeza sporta kupeo – kaj tio estis eĉ pli radikala versio de la M3 tiutempe kaj limigita al nur 1400 ekzempleroj.
Inter la "bonaĵoj" de la M3 CLS elstarigis la 6-cilindran 3.2 motoron kiu estis laborita por havi pli grandan haveblecon kaj potencon (signifa 111 ĉp. je litro) sed ĉefe, ĉiuj ŝanĝoj faritaj al la karoserio por redukti la totalan pezon de la modelo elstaris. Inter ili, la plej admirita estis la adopto de karbona tegmento. Io noviga por la tempo.
Nun la direktoro de la M-divizio, Freidrich Nitschke (ne konfuzu kun la simile nomita filozofo...) atentigis dum la teknikaj prezenttagoj de la nova generacio BMW M3 kaj BMW M4, ke la marko pripensas lanĉi novan CSL-version. Estus superba.
Imagu la novan sescilindran motoron S55 3.0 dupotenca turbo - kiu estos debutita en la nova M kaj kiu en la norma agordo jam liveras amasajn 430 ĉp. je 7500 rpm, por esti tirata al. valoroj kiuj povas alproksimiĝi al 500 ĉp. Kaj nun aldonu (aŭ subtrahi...) al ĉi tiu ekvacio pezon de nur 1400kg, laŭ Freidrich Nitschke.
Karaj BMW-administrantoj, se vi nuntempe sidas ĉe viaj skribotabloj legante nian retejon – kiel ni scias, ke vi faras ĉiutage… – mesaĝon en nia nomo, kaj en la nomo de ĉiuj legantoj de RazãoAutomóvel: aprobu la M3 kaj M4 CSL! Ni atendos, dankon.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa