Per identigado de la diversaj versioj de Mercedes-AMG GT kun nur unu litero, povas esti konfuze meti ilin hierarkie en la intervalon. Por loki nin, supre estas la ĉiopova GT R (ne konfuzu kun la homonima modelo de Nissan) kun 585 ĉp; sube ni havas la GT C, kun 557 ĉp; la GT S kun 522 ĉp; kaj fine, sen literoj, la baza modelo, simple GT, kun 476 ĉp.
La Mercedes-AMG GT S estas nenio nova. Ĝi aperis pasintjare, sed kun nur kupea karoserio, do estus demando de tempo antaŭ ol la S estis aldonita al la Roadster.
Kiel ĉiu GT, ĝi venas ekipita kun la 4.0 V8 ĝemelturbo , kapabla ŝuldi, kiel ni jam menciis, 522 ĉp. kaj 670 Nm inter 1900 kaj 5000 rpm — nur 10 Nm malpli ol la GT C. La rendimento ankaŭ estas sufiĉe proksima al tiuj atingitaj de la pli potenca GT C. La 100 km/h estas kompletigita en nur 3,8 s (+0,1 s ol la GT C), kaj la supro rapideco estas 308 km/h (-8 km/h ol GT C).
GT kaj GT S. Kio pli da diferencoj havas?
Kion la Mercedes-AMG GT S ne havas estas la pli larĝaj aŭtoveturejoj de la GT C, kiuj certigas eĉ pli muskola aspekton. Sed aliflanke ĝi ricevas, kiel serio, multoblajn plibonigojn kompare kun la baza GT, iuj hereditaj de la GT C.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
La radoj nun estas 20″ malantaŭe, kun 295/30 R20 pneŭoj — unu colo kaj 10 mm pli ol sur la baza GT —; la memŝlosa diferencialo nun estas elektronike kontrolita; skusorbiloj nun estas adaptaj (AMG RIDE CONTROL) kun tri reĝimoj — Komforto, Sporto kaj Sport+ —; kaj la kunmetitaj antaŭaj diskoj estas pli grandaj, nun je 390 mm (+30 mm) — kiel opcio estas karbonaj diskoj, pli grandaj kaj 40% pli malpezaj.
Por eĉ pli fokusita vetursperto, vi povas elekti la pakaĵon AMG Dynamic Plus, kiu aldonas aktivajn motorajn kaj transmisiajn muntadojn, pli firman suspendon, specifajn direktadon kaj motoralĝustigojn, kaj direkteblan malantaŭan akson por plifortigi lertecon kaj stabilecon.
Koncerne la Roadster, povi veturi kun viaj haroj en la vento estas unu el ĝiaj avantaĝoj. Agado, kiu povas fariĝi eĉ pli agrabla, eĉ ĉe malaltaj temperaturoj, ĉar iu ajn el la disponeblaj sidlokoj — normaj aŭ laŭvolaj AMG Performance — povas veni kun AIRSCARF, tio estas, ili ebligas al ni teni niajn kolojn ĉiam varmaj, kiam oni integras ventolilojn sub la ventumiloj. kapapogilo.
