La aŭtomobilo mem, a Renault 5 Turbo , estas jam sufiĉe speciala — origine konceptita por rally, la Renault 5 Turbo metis la 1,4 litrojn kvarcilindran motoron en centran malantaŭan pozicion, kun 160 ĉp. en la vojversio. Sed ĉi tiu unuo estis konstruita por... speciala kliento — Enzo Ferrari.
Jes, la sama Enzo Ferrari pri kiu vi pensas - senbrida rajdado, gloraj V12-oj, ktp. — iam aĉetis a Renault 5 Turbo.
Ne nur li aĉetis ĝin, li ankaŭ aĉetis sian aŭton dum mallongaj vojaĝoj de Maranello, kune kun pluraj aliaj maŝinoj, kiel Peugeot 404 aŭ Peugeot 504 coupé, dizajnita fare de Pininfarina.
Ekzistis ankoraŭ alia aŭto kiu estis admirita fare de Enzo Ferrari, la Mini. Enzo havis grandan admiron por Sir Alec Issigonis, la kreinto de la Mini, agnoskante la tutan meriton kaj genion por krei la malgrandan modelon.
Poste, kaj verŝajne jam donante pli da valoro al komforto, Enzo ankaŭ havis Alfa Romeo 164 kaj Lancia Thema 8.32 — ĉi-lastan kun domo V8.
La fondinto de la supersporta marko, ne nur interesiĝis pri italaj sportaj modeloj, li ankaŭ havis specialan admiron por la kapabloj de la franca "utila" sportaŭto.
Rezultas, ke la unuo, de 1982 kaj kun nur 27 300 kms , nun estas vendata kaj povas esti via.
La modelo eliras ruĝan koloron ĉie, kaj ekstere kaj sur la radoj, same kiel interne, kie ĝi kontrastas nur kun la blua tapiŝo sur la malsupra flanko. Elstarigi ankaŭ por la tuta panelo tegita per napo de la sama koloro.
En 2000, tiu Renault 5 Turbo revenis hejmen, al la Renault Sport, por esti tute reviziita, malgraŭ la reduktita kilometraĵo kaj bona stato.
Kial Renault 5 Turbo?
la magio de Renault 5 Turbo ĝi loĝis en la malalta pezo - malpli ol 1000 kg - kun postrada transmisio kaj centro-pozicia motoro. La turbomotoro kombinita kun kvin-rapideca mana rapidumujo, sukcesis atingi la 100 km/h en 7,7 sekundoj , kaj atingi maksimumaj rapidecoj de 218 km/h.
Ferrari sono
Enzo Ferrari povus esti metinta ajnan nombron da spektaklobjektoj en sian Renault 5 Turbo , sed anstataŭe, la estro de Ferrari ne rezignis pri aŭtoradio Ferrari, fabrikita de Pioneer. Ĝi estis la nura ŝanĝo farita. Ĉu vi kredas?
Kvankam la valoro ne estas anoncita en la retejo de la luksa stando, kiu vendas la Renault 5 Turbo de Enzo Ferrari, ni povis konstati, ke la vendovaloro devas esti ĉirkaŭ la 80 mil eŭroj. Ne malbone, konsiderante la historion kaj ĝeneralan kondiĉon de ĉi tiu diabla 80-a maŝino.
Oni devas ankaŭ rimarki, ke ĉi tio estas numerita unuo, kun plakedo identiganta la unuo n-ro 503.
Fonto: Tom Hartley Jnr