Pelita de la malpliiĝo de vendoj de ĉi tiu tipo de modeloj, Ford decidis forigi ĉiujn berlinajn (du kaj tri volumojn) kiujn ĝi vendas nuntempe en Usono, escepte de la venonta Focus Active... kaj Mustang - la plej bona- vendante sportaŭton en la mondo — por si dediĉas nur al la vendo de pick-up, crossover kaj SUV.
La usona merkato estis tute konkerita de SUV-oj kaj Kamionoj - ili nun okupas preskaŭ du trionojn de la merkato - kaj kun ĉi tiuj anoncoj, verŝajne ilia merkatparto daŭre kreskos.
La decido, anoncita la pasintan merkredon de la nova CEO de la blua ovala marko, Jim Hackett, ĉesigis la produktadon de kio estis la berlina de la fabrikanto de Detrojto por ekscelenco por la nordamerika merkato.
La Ford Fusion, kies nuna generacio lanĉis en 2015, malgraŭ daŭre vendi en impresaj nombroj - pli ol 200 mil ekzempleroj en 2017 - daŭre perdas klientojn al SUV-oj, kaj ne povas esti tiel enspeziga kiel ĉi tiuj.
Sed kio pri Mondeo?
La demando, tamen, starigis alian problemon: ĉu ĉi tio ankaŭ povus esti la unua paŝo al la fino de la Mondeo, la ĉefa modelo de Ford en Eŭropo, kiu estas nenio alia ol derivaĵo de la amerika Fusion?Laŭ la usona fabrikanto, la ekzisto de la Mondeo ne estas en risko, kaj kvankam la malapero de la Fusion estas konfirmita, la eŭropa modelo daŭre estos parto de la oferto de la marko en la Malnova Kontinento.
Ford ankaŭ neas informojn publikigitajn antaŭ iom da tempo, ke la Mondeo, nuntempe produktita en Hispanio, sur la sama muntĉeno kie la S-Max kaj la Galaxy estas fabrikitaj (ili ĉiuj dividas la saman platformon), povus vidi sian produktadon translokigita al Ĉinio.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Estas do daŭrigi...
Principe jes. Cetere, Mondeo havas ĝisdatigon por ĉi tiu jaro. Kaj tio eĉ ne forlasos la hibridan varianton!
Tamen, kiel Felipe Muñoz, tutmonda analizisto ĉe la konsultejo JATO Dynamics, ankaŭ diras, en deklaroj al Automotive News Europe, “la vivebleco de modeloj kiel la Mondeo, la Insignia aŭ la Superb, eble dependos, en la estonteco, de la postuli tion sur la ĉina merkato”.
Post ĉio, la prefero de ĉinaj konsumantoj por salonoj estas konata - malgraŭ tio, ke ankaŭ en Ĉinio ĉampionecoj gajnas terenon. Kvankam ĉi tiu tipo de karoserio ne estas, male, tre postulata en Eŭropo.
Restas do atendi la venontan fojon, por vidi ĉu la famoj pri la "anoncita morto" de la Ford Mondeo, estas — aŭ ne — troigo...