Nissan, la gvidanto en la interkruciĝmerkato, malkaŝis propraokule la objektojn uzatajn por testi ĝiajn modelojn. Ĉu scivolema?
Ĉi tiu alproksimiĝo de la japana marko, stranga por diri almenaŭ, intencis reprodukti normalajn ĉiutagajn situaciojn. Por David Moss, vicprezidanto de la Teknika Centro ĉe Nissan Eŭropo, la celo estas certigi, ke veturiloj estas zorge provitaj por plenumi klientajn bezonojn, eĉ se "ni aspektas kiel ekscentraj inventistoj", li diras.Ekde 2007, Nissan faris pli ol 150,000 testojn tra la tuta interkruciĝintervalo, inkluzive de:
- La uzo de specialaj robotoj por malfermi kaj fermi fenestrojn almenaŭ 30,000 fojojn per modelo;
- Aktivigo de la viŝiloj dum 480 horoj je malsamaj rapidoj kaj veterkondiĉoj;
- La uzo de la stereosistemo ĉe alta volumeno dum totalo de 1200 tagoj kun specife elektitaj muziktrakoj, inkluzive de la maksimumoj de Mariah Carey kaj la malkulminoj de germana dommuziko;
- Faligi pezojn por certigi ke la vitra tegmento povas elteni la pezon de grizurso grimpanta la aŭton;
- La uzo de malsamaj tasoj, boteloj kaj ujoj por kontroli la utilecon de tasujoj kaj sakoj sur pordoj.
RILITA: Nissan Juke-R 2.0 kun 600 ĉp
La dediĉo de Nissan estis tia ke la postpordsako de la Qashqai estis poste restrukturita, kiam novaĵo aperis ke nova botelo de populara japana verda teo-marko ne konvenus en ĝi sen iĝado iomete difektita.
La Nissan-homoj estas iom strangaj, ĉu ne? Sed la vero estas, ke la strategio de Nissan pagis: en la lasta jaro, la vendo de crossovers de Nissan superis 400.000 ekzemplerojn en Eŭropo, kio respondas al 12,7% de kotizo de la merkato de crossover. Estas kazo diri "se ĝi ne estas rompita, ne riparu ĝin".
Nepre sekvu nin en Instagram kaj Twitter