Post kelkaj monatoj de koni la novan A3 Sportback (kiun ni jam povis testi), nun estas tempo por ekkoni la duan generacion de la Audi A3 Sedan — ĉi tio ne estas la rivalo de la CLA aŭ la Serio 2 Gran Coupé, sed Audi preparas tian.
Estetike kaj, kiel ĉe la A3 Sportback, la A3 Sedan vetis pli por evoluado ol pri revolucio kompare kun sia antaŭulo.
Laŭ grandeco, la Audi A3 Sedan estas 4 cm pli longa ol sia antaŭulo (4,50 m entute), 2 cm pli larĝa (1,82 m) kaj 1 cm pli alta (1,43 m). La aksdistanco restis la sama, same kiel la kofrokapacito, kiu ofertas 425 litrojn.
Teknologio ne mankas
En teknologiaj terminoj, la evoluo de la nova Audi A3 Sedan kompare kun sia antaŭulo estas evidenta, ĉi-lasta ekipita per la nova modula infotainment platformo (MIB3).
Abonu nian bultenon
Fronte al sia antaŭulo, MIB3 estas 10 fojojn pli potenca kaj ĝi havas manskriban rekonon, voĉan komandon, altnivelan konekteblecon kaj realtempajn navigajn funkciojn, kaj la kapablon ligi la aŭton al la infrastrukturo (la fama Car-to-X).
Ene, ni trovas ciferecan instrumentpanelon de 10,25” aŭ, laŭvole, 12,3” kiam ĝi havas la Audi Virtual Cockpit kaj centran ekranon de 10,1”.
La motoroj de la Audi A3 Sedan
Antaŭvideble, ĝi uzas la samajn motorojn kiel la jam konata Sportback, kun la nova Audi A3 Sedan ĝi estos disponebla nur kun tri motoroj: du benzino kaj unu dizelo.
La benzina oferto baziĝas sur la 1.5 TFSI — 35 TFSI en Audi-lingvo — kun 150 ĉp., ses-rapideca mantransdono kaj averaĝa konsumo de 4,7-5,0 l/100 km kaj CO2-emisioj de 108-114 g/km — vario en valoroj. estas pravigita de la diversaj eblaj agordoj, kiel la elekto por pli grandaj radoj.
La alia benzinvariaĵo baziĝas sur la sama motoro, kun la sama potencovaloro, sed venas ekipita kun sep-rapideca S tronic duobla kuplilo aŭtomata transmisio kaj 48 V milda hibrida sistemo, kapabla liveri ĝis 50 Nm pli momente.
Se ekipite per ĉi tiu motoro, la A3 Sedan reklamas fuelkonsumon de 4,7-4,9 l/100 km kaj CO2-emisioj de 107-113 g/km.
Fine, la oferto de Diesel baziĝas sur la 2.0 TDI en la varianto de 150 ĉp. Ĉi tio kuniĝas kun la sep-rapideca S tronic duobla-kluĉila aŭtomata dissendo kaj anoncas fuelkonsumon de 3,6-3,9 l/100 km kaj CO2-emisioj de 96-101 g/km.
Kiam ĝi alvenos kaj kiom ĝi kostos?
Laŭ Audi, la antaŭvendo de la A3 Sedan komenciĝas en Germanio kaj aliaj eŭropaj merkatoj dum ĉi tiu monato de aprilo. La livero de la unuaj unuoj estas planita por la somero.
Por la momento, la prezoj de la nova Audi A3 Sedan por Portugalio ne estas anoncitaj, sed la germana marko ne evitis malkaŝi prezojn por sia enlanda merkato, la germana. Tie, la varianto 35 TFSI komenciĝas je 29 800 eŭroj, kun enirnivela versio kun benzina motoro atendita poste je prezo ekde 27 700 eŭroj — ne atendu ĉi tiujn prezojn en Portugalio...
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.