Ĉi tiuj estas la unuaj oficialaj bildoj de la nova Peugeot 308 SW, kiuj devus esti montritaj vive kaj koloraj ĉe la Salono de Ĝenevo okazonta dum la monato de marto.
Se la antaŭulo de ĉi tiu nova Peugeot 308 SW apenaŭ povus esti akuzita de esti alloga, certe estos pli facila. Kompare kun la nuna, la nova Peugeot 308 SW estas pli longa kaj pli malalta, danke al la uzo de la nova platformo de la grupo PSA, la EMP2. Nun, la malantaŭa volumo prenas pli klasikajn kaj konsentajn konturojn, kaj eĉ kompare kun la aŭto, la nova Peugeot 308 SW prezentas sin pli aera kaj eleganta, konsekvenco de la aldono de malavara tria flanka fenestro kiu permesis pli C kaj pli. D kolono mallarĝa.
Al la akirita eleganteco – kaj kiu estis multe antaŭvidita de amatora dezajnisto Remco M. – ni povas aldoni iom da vida dinamiko, kvalito atingita kun la alto de la bazlinio de la fenestroj transirante la kolonon C. La aŭto, aliflanke, prezentas sin bone pli peza kaj statika en agordo de via malantaŭa volumo. Kolono C estas larĝa, eĉ tro larĝa, sen aperturoj. Kaj ĝi ne helpas la konturon de la vertikala malantaŭa fenestro, kiu kontribuas al la percepto de io pli fortika, certe, sed same malpli gracia.
Kun modeloj en sia gamo kiel la 5008, la bezono por Peugeot havi novan Peugeot 308 SW kapablan sidigi 7 personojn ne plu ekzistas, kio pravigas la novan modelon havante nur 5 sidlokojn, pli malaltan altecon kaj fluantan tegmentlinion pli nature inter antaŭa kaj. malantaŭo, iomete falante laŭ tiu vojo. La nuna Peugeot 308 SW estas pli alta, kaj la tegmentolinio restas sur la sama nivelo inter antaŭa kaj malantaŭo, tiel sukcesante konveni la 2 ekstrajn pasaĝerojn en la tria vico de sidlokoj. Praktika neceso, sendube, sed detruanta ajnan hipotezon de estetika allogo.
La malantaŭa optiko de la nova Peugeot 308 SW evoluas la temon jam viditan en la aŭto, kaj kiel ĉe la profilo de ĉi tiu kamioneto, ili estas pli fluidaj en siaj konturoj, gajnante elegantecon kaj dinamikon. Horizontaleco ŝajnas esti la domina temo en ĉi tiu areo, kun optiko kaj aliaj linioj, kiuj kunigas ilin, etendiĝante tra la tuta larĝo de la kamioneto. Kontribuante al ĉi tiu efiko, la linioj kiuj konsistigas la niĉon de la numerplato, kunigante la optikon ĉe la supro kaj transirante la tutan larĝon ĉe la bazo.
Destinita al familioj kiuj volas pliigi spacon kompare kun la konvencia Peugeot 308, la nova Peugeot 308 SW ankaŭ ofertas totalan ŝarĝan spacon de 610 litroj. Nombro kiu impresas kaj kiu rezultas parte de la pliigo de korpa longo de 4253mm ĝis 4580mm.
Koncerne motorojn, la disponeblaj motoroj en la resto de la gamo estas ripetitaj, inkluzive de la BlueHDI-versio kiu elsendas nur 85g/CO2 por km. La prezento de la nova Peugeot 308 SW estas planita por la Salono de Ĝenevo kaj vendo devus komenciĝi en la dua duono de la jaro.
