Ĉi tiuj estas la unuaj mezurrezultoj de NOx (nitrogenoksidoj) kaj partikloj akiritaj en 5 veturiloj de la markoj Peugeot, Citroën kaj DS, laŭ la normo Euro6.d-temp[1]
[1] Eŭro 6.d-temp: nuna normo
| Laŭtaksaj emisiovaloroj en fakta uzo por malalta kilometra veturilo (1) | |||||
| Modeloj laŭ la normo Euro 6 RDE | NOx (mg/km) | Nombro da partikloj (NP) (1011 #/km) | konsumo | ||
| Protokolaj Rezultoj | Limo por 2020 | Protokolaj Rezultoj | Limo por 2020 | Protokolaj Rezultoj | |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 82 CVM | 28 | WLTP: 60 RDE: 90* | 5.5 | Neniu leĝa limo | 6.3 |
| Peugeot 308 1.2 PureTech 130 CVM6 | 13 | 3.5 | WLTP: 6.0 RDE: 9.0 | 6.8 | |
| Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | 52 | WLTP: 80 RDE: 120* | 2.0 | 5.7 | |
| Citron C3 1.5 BlueHDi 110 CVM6 | 40 | 0.8 | 5.0 | ||
| DS 7 TRANSVERSO 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | 30 | 3.1 | 7.1 |
(1) Taksaj averaĝaj emisiovaloroj, surbaze de datumoj akiritaj de la testa protokolo por veturilo kun meza kilometraĵo inter 1000 kaj 20 000 km dum la provo. Ĉi tiuj taksoj estas provizitaj nur por referenco kaj informaj celoj, surbaze de la supozoj kaj kondiĉoj de la testa protokolo. Ĉi tiuj taksoj estas tute apartigitaj de la emisiovaloroj de NOx kaj NP enecaj en la direktivo 2007/46/EC (kiu prezentas la verajn oficialajn valorojn) kaj, tial, ne estas ĝenerale uzeblaj. NOx-emisioj pliiĝas kun kilometraĵo kaj varias laŭ veturilaj uzkondiĉoj. La testprotokolo estas havebla sur la Groupe PSA-portalo ĉe www.groupe-psa.com
Poluaĵmezuradoj estos disponeblaj por 80% de Euro6.d-temp-veturiloj venditaj en Eŭropo antaŭ la fino de 2018 por Pasaĝeraj Veturiloj (VP) kaj antaŭ la fino de 2019 por Malpezaj Komercaj Veturiloj (VCL) estos etenditaj al Opel-modeloj en 2018 kaj al hibridaj versioj de la Groupe PSA en 2019. Aldone, krom la mezuradoj de fuelkonsumo en realaj uzkondiĉoj, jam publikigitaj por VP-oj, Groupe PSA publikigas ĉi-monate, sur la retejoj de la markoj, konsummezurojn por siaj tuta gamo de Euro 6.b malpezaj komercaj veturiloj: Peugeot Partner, Expert kaj Boxer kaj Citroën Berlingo, Jumpy kaj Jumper. Ĉi tiu aliro estas produktita en kunlaboro kun du NGOoj - T&E kaj FNE - sub la inspektado de Bureau Veritas.
Konsultu Fleet Magazine por pliaj artikoloj pri la aŭta merkato.